De test Mazda

Zuinig dieselen in een benzineauto

Beeld Mazda

Wat: Mazda CX-30 Skyactiv-X
Kost: vanaf € 32.990
Bijzonder: de motortechniek
Verbruik: gemiddeld 1 liter op 21,7 km (fabrieksopgave)

Als je al het autonieuws volgt, zou je haast vergeten dat de goegemeente nog steeds een auto koopt met een verbrandingsmotor en geen elektrische auto. Mazda is een autofabrikant die nog toekomst ziet voor uitlaatauto’s. Waar anderen hun geld inzetten op elektromobiliteit, heeft Mazda een nieuw type verbrandingsmotor ontwikkeld: een benzinemotor die bijna zo werkt als een diesel. De Skyactiv-X-motor is nu leverbaar in de nieuwe Mazda CX-30 en ook in de Mazda 3.

Hoe zat het ook alweer met diesel- en benzinemotoren? In de benzinemotor ontbrandt een mengsel van lucht en brandstof met een bougievonkje, in de dieselmotor ontbrandt een mengsel onder hoge druk vanzelf. In vroeger dagen merkte je de verschillen goed: ronkende, vieze, maar zuinige diesels tegenover snellere, maar dorstige benzineauto’s. De Skyactiv-X-motor zorgt ervoor dat de CX-30 op benzine zo zuinig rijdt als een diesel, met minder schadelijke emissies en nog sportief ook.

Caravanrijders 

De sleutel van het geheim is de Spark Controlled Compression Ignition. Een magisch vonkje zorgt dat de 2,0-litermotor het beste uit twee werelden combineert. Benzinemotoren hebben veel vermogen en minder stikstofuitstoot. Diesels staan bekend om trekkracht, zuinigheid en minder CO₂-uitstoot door de efficiëntere verbranding. De CX-30 Skyactiv-X met voorwielaandrijving levert 132 kWh (180 pk). De auto zou ruim 20 kilometer moeten kunnen rijden op een liter benzine.

Het is een dieselachtig getal. Mazda gebruikt hiervoor ook hybride-techniek, trouwens zonder dat er stekkers aan te pas komen. De CX-30 genereert bij het afremmen elektriciteit en slaat die op in een lithium-ion-batterij. De energie is alleen bestemd voor elektronica aan boord. Met al deze innovaties is het wat bevreemdend dat Mazda deze CX-30 ook levert met een klassieke benzine- of dieselmotor. Die zijn zwakker. De dieselversie (€ 35.740) is bovendien fiscaal onaantrekkelijker.

Mazda zal zeker mikken op caravanrijders (trekgewicht maximaal 1300 kg). Er is ook een Skyactiv-X- variant met vierwielaandrijving. Vergeleken met de dieselversie betaal je honderden euro’s per jaar minder aan motorrijtuigenbelasting. Is Mazda nu de held voor uitlaatrijders? Je zou het bijna denken met zoveel liefde voor de verbrandingsmotor. Maar zelfs Mazda kan niet om de stekkerrijders heen. De Japanners presenteren ook de MX-30, een 100% elektrische auto (vanaf 33.990 euro).

Want Mazda volgt ook al het autonieuws en weet dat veel wereldwijd veel overheden elektroauto’s eisen.

Meer over

Wilt u iets delen met Trouw?

Tip hier onze journalisten

Op alle verhalen van Trouw rust uiteraard copyright. Linken kan altijd, eventueel met de intro van het stuk erboven.
Wil je tekst overnemen of een video(fragment), foto of illustratie gebruiken, mail dan naar copyright@trouw.nl.
© 2019 DPG Media B.V. - alle rechten voorbehouden