Kabinet nog niet uit kwestie Beek

Van onze parlementsredactie DEN HAAG - Het kabinet bekijkt of een beperking van nachtvluchten op het vliegveld Beek mogelijk is, zonder de nagestreefde impuls van de Zuid-Limburgse economie en werkgelegenheid teniet te doen.

Ondanks twee langdurige besprekingen is de ministerraad er gisteren niet in geslaagd de impasse in de besluitvorming over de uitbreiding van de luchthaven te doorbreken.

In de discussie staan de ministers Jorritsma (VVD) van verkeer en waterstaat en De Boer (PvdA) van milieubeheer tegenover elkaar. Premier Kok zei na afloop van de ministerraad dat het kabinet over veertien dagen de knoop wil doorhakken. “Het is lastig. De twee ministers staan nog te ver van elkaar af om een oplossing te bereiken.”

De Boer staat tot dusver afwijzend tegen de nachtelijke komst van vliegtuigen naar Beek. Jorritsma stelt daar tegenover dat de luchthaven slechts winstgevend zal zijn als nachtvluchten worden toegestaan.

Het kabinet heeft nieuwe gegevens van de betrokken departementen gevraagd over de rentabiliteit en de economische vooruitzichten van het vliegveld, de werkgelegenheidseffecten van uitbreidingsplannen en de milieuaspecten. Op basis van die gegevens zullen Kok, Jorritsma, De Boer en minister Wijers (economische zaken) de komende weken trachten alsnog tot een vergelijk te komen.

“Hoe lager het aantal nachtvluchten uitvalt”, zei Kok, “hoe beter de rust is gegarandeerd, maar hoe minder gunstig de economie en werkgelegenheid zich ontwikkelen in een gebied dat het hard nodig heeft.”

Kok liet blijken dat Wijers niet alleen bij het overleg is betrokken vanwege het belang dat hij als minister van economische zaken bij het vliegveld heeft, maar ook in zijn hoedanigheid van D66-bewindsman. Alle drie coalitiepartijen zijn daarmee bij deze laatste poging tot een compromis betrokken.

Kok zei dat de aard van de te verwachten vluchten ook een rol in de onderhandelingen speelt. Charters kennen een ander vertrek- en landingspartoon dan intercontinentale vrachtvluchten.

In het vrachtvervoer speelt de mogelijkheid om de klant elk mogelijk vertrekuur aan te bieden een belangrijke rol in de concurrentie. “Het kan zijn dat dat tijdstip betekent dat het vliegtuig hier 's nachts aankomt. Het gaat om de vraag of je een dikke vinger in de pap wilt in het verkeer op Azië of dat je de nacht wat meer spaart.”

In de marge van het beraad over Beek heeft het kabinet ook een eerste gedachtenwisseling gehad over de mogelijkheid van een tweede nationale luchthaven, zei Kok.

Nu het verkeer op Schiphol sneller groeit dan bij het kabinetsbesluit over de aanleg van de vijfde baan was voorzien, dient zich eerder de vraag aan of, en zo ja waar, een tweede nationaal vliegveld is gewenst.

Tot dusver worden de Maasvlakte, de kust voor IJmuiden en het Markermeer genoemd als mogelijke locaties. Het kabinet is nog ver van enige besluitvorming verwijderd. “We hebben een klein uitstapje naar dit onderwerp gemaakt”, zei de minister-president.