Rotterdam: tweede Maasvlakte moet

Van een onzer verslaggeefsters

Dit constateert het gemeentelijk havenbedrijf Rotterdam in een rapport aan de organisatie VERM (Verkenning ruimteprobleem mainport Rotterdam), die de regering adviseert. Midden april besluit het kabinet of een tweede Maasvlakte nodig is om het ruimtetekort in de haven op te lossen. Met name de milieubeweging meent dat binnen het Rotterdamse havengebied en ook in het achterland nog voldoende ruimte is.

Het havenbedrijf veegt dat van tafel. Weliswaar kan door het 'innovatief inbreiden' en intensiever gebruiken van de beschikbare ruimte, zo'n 800 tot 900 ha grond worden 'gemaakt', maar die komt pas beschikbaar in 2010-2030. “Dat is te laat voor de haven, want die heeft in 2002 al behoefte aan nieuwe terreinen”, zegt N. van den Berg van het havenbedrijf. Ook de kosten, geraamd op acht à tien miljard, vallen hoger uit dan het bedrag dat naar schatting de aanleg van de goedkoopste variant van Maasvlakte 2 zal kosten.

Het intensiever gebruiken van de bestaande ruimte brengt voor het bedrijfsleven veel onzekerheid mee. “Bovendien moet je nog maar afwachten of de bedrijven willen meewerken”, verklaarde Van den Berg. Flexibel reageren op wensen van bedrijven die zich nieuw willen vestigen in Rotterdam, is er ook niet meer bij, wat een negatieve uitstraling zal hebben, vreest het havenbedrijf.

In het rapport, dat het havenbedrijf met rijkswaterstaat heeft opgesteld, worden vier varianten gepresenteerd voor de uitbreiding in zee: twee noordelijke en twee zuidelijke. De kosten variëren van vijf à acht miljard voor het zuidelijkste alternatief tot acht à twaalf miljard voor noordelijkste variant. Hoewel het havenbedrijf geen voorkeur uitspreekt, lijkt de zuidelijkste variant de hoogste ogen te gooien. Weliswaar zal die de meeste consequenties hebben voor de Voornse en Goereese duinen, daar staat tegenover dat de loop van de kustlijn het minst wordt verstoord. De noordelijkste variant 'spaart' weliswaar de duinen, maar steekt volgens Van den Berg wel erg nadrukkelijk als een 'tegendraadse uitstulping' in zee. Het nadeel van deze variant is ook dat ze aanzienlijk duurder is, doordat de zee op die plaats veel dieper is.

Van den Berg moest erkennen dat nog niet alle gevolgen voor de zeestromingen in kaart zijn gebracht. Deskundigen (kustmorfologen) buigen zich daar nog over, maar hebben al het vermoeden uitgesproken dat een tweede Maasvlakte effecten zal hebben voor de hele Nederlandse kust, tot aan de Waddeneilanden toe.

Vooralsnog gaat het havenbedrijf uit van een omvang van 2000 ha plus nog eens een buffer van 750 ha natuur- en recratiegebied. Het ligt daarover in de clinch met het Centraal planbureau (CPB), dat meent dat de haven met ettelijke honderden ha minder toe kan. Puur economisch gezien zou 800 tot 1000 ha vooralsnog voldoende zijn, zegt Van den Berg. Maar Rotterdam wil ook 300 tot 400 ha 'schuifruimte' om de haven zo leefbaar en goed mogelijk in te kunnen richten. Daarnaast moet ook ruimte worden gereserveerd met het oog op een mogelijk snellere groei van de haven, meent het havenbedrijf.