Wisselen rampvlucht 'een raar verhaal'

Van een onzer verslaggevers AMSTERDAM - Reisbureau üger Tours had vóór het opstijgen van de dinsdag bij de Dominicaanse Republiek verongelukte Boeing 757 moeten melden dat er met een ander type vliegtuig werd gevlogen dan was aangemeld. Alleen in uitzonderingsgevallen wordt zo'n wijziging in het vliegplan pas tijdens de vlucht doorgegeven aan de verkeersleiding.

Dat zegt H. J. Waltman van het Nederlands Luchtverkeersleidersgilde in Amsterdam.

Het Duitse reisbureau had voor de vlucht naar Berlijn en Frankfurt een Boeing 767 gecharterd, maar deze bleek defect. Op het laatste moment werd een (kleinere) Boeing 757 ingezet. üger Tours zei in een reactie op het ongeluk dat het gebruikelijk was om pas na het opstijgen nog een aanvraag voor een vervangend toestel in te dienen.

“Het gebeurt inderdaad wel vaker dat er een ander toestel wordt ingezet. De verkeersleiding hoeft dat niet eens te merken. Die let alleen op het toestelnummer”, aldus Waltman. “Maar het is anders als er een ander type vliegtuig wordt ingezet. Dat moet je in principe vóór het opstijgen melden. Je kunt niet als het ware de auto van je vrouw pakken.”

In het vliegplan, dat aan alle verkeersleidingen op de route wordt doorgegeven, staan de route, het type vliegtuig, de bestemming, en de vertrek- en landingstijden. Zonder zo'n plan mag een toestel volgens internationale regels niet opstijgen. Voor chartermaatschappijen geldt ook nog dat ze elke vlucht moeten aanvragen - lijnvluchten staan automatisch ingepland - bij de plaatsen van vertrek en aankomst. “Dan wordt bekeken of een toestel luchtwaardig is en verzekerd”, aldus woordvoerster S. Braun van het ministerie van verkeer en waterstaat.

Het is niet de bedoeling dat er dan met een ander toestel wordt gevlogen, zoals dinsdag gebeurde. “Ik vind het een heel raar verhaal”, aldus Braun.

G. Draai, hoofd logistiek bij Martinair, weet dat sommige autoriteiten heel formeel en moeilijk kunnen doen over de aanvraag en het vliegplan. “Maar ik lig er niet zo vreselijk wakker van. Wij gooien alle eventuele vliegtuigtypes in het vliegplan.”

Een vliegtuig zonder geldige papieren kan overigens wel gewoon landen. “Op dingen als welke maatschappij en hoe oud het toestel is, wordt niet gelet”, aldus B. Baksteen van de Vereniging Nederlandse verkeersvliegers. “Je laat ze landen. Later krijg je de grote rel over de papieren.”