Ex-dochter Philips mikt op tachtig spitsbuslijnen in Brabant

EINDHOVEN - Busbedrijf Vipre, een volle dochter van het Philips-concern, wil vanaf april volgend jaar rond de tachtig openbare spitslijnen in Oost-Brabant gaan exploiteren. Het bedrijf heeft daarvoor een openbaar-vervoervergunning aangevraagd. Gevestigde openbaar-vervoerders in het gebied, BBA en Hermes, tekenen bezwaar aan tegen de vergunning.

De Philips-dochter wordt per 1 januari verzelfstandigd. Het bedrijf vervoert al sinds 1948 personeel van Philips en Daf van huis naar werk en weer terug. In Oost-Brabant heeft Vipre daartoe een netwerk van rond de honderd besloten buslijnen die naar de Philips- en Daf-vestigingen in Eindhoven en Best leiden. Per dag worden ongeveer 3 000 reizigers vervoerd. Met de exploitatie is jaarlijks een bedrag van rond de tien miljoen gulden gemoeid.

Directeur W. Verkaar van Vipre heeft het plan opgevat ruim tachtig van de huidige lijnen om te vormen van besloten vervoer naar openbaar vervoer. Dat betekent dat iedereen met een strippenkaart in de toekomst gebruik kan maken van de Vipre-spitsbussen. Het vervoergebied loopt nu van Tilburg tot Venlo en van Den Bosch tot het Belgische Hasselt.

Volgens Verkaar is een aantal van zijn buslijnen twee keer zo snel als de lijnen die door BBA en Hermes worden geëxploiteerd. Als voorbeeld noemt hij de bus van Oirschot/Best naar Eindhoven en de lijn van Bladel naar Best. “Wij zijn vlugger omdat we rechtere routes rijden en minder vaak stoppen dan het reguliere openbaar vervoer.” Bovendien zegt Vipre over luxer materieel te beschikken. In plaats van gewone lijnbussen worden touringcars ingezet.

Vipre zou een uniek openbaar-vervoerbedrijf zijn. Het heeft slechts vier mensen in dienst en het bezit geen bussen. Verkaar noemt zichzelf en zijn collega's “vervoerontwikkelaars en -regisseurs”. Het bedrijf bedenkt en ontwikkelt vervoernetwerken en huurt vervolgens particuliere vervoerders in voor de uitvoering.

Het vervoernetwerk dat Vipre wil gaan rijden, is groter dan het lijnennet Limburg dat nieuwkomer Vancom in Zuid-Limburg van het Rijk toegewezen heeft gekregen. Dat heeft een jaaromzet van zes miljoen gulden. Een reden voor Vipre om het huidige bedrijfsvervoer om te zetten in openbaar vervoer is dat het Rijk vanaf 1998 wil stoppen met de subsidie van vijf cent per reizigerskilometer voor bedrijfsvervoer.

De enige twee openbaar-vervoerbedrijven in Oost-Brabant, BBA en Hermes, zijn beide onderdeel van Verenigd Streekvervoer Nederland. Zij verwachten dat Vipre niet in aanmerking zal komen voor een vergunning. Mocht er wel een worden afgegeven door de stadsregio Eindhoven, dan zullen BBA en Hermes dat aanvechten. Volgens de huidige wetgeving mag een vervoerder niet paralel rijden aan (bus)lijnen van een andere vervoerder. Dat gaat Vipre wel doen, stellen de busmaatschappijen.

Verkaar bestrijdt dat. “Van paralelliteit is volgens de wet geen sprake als je 0,8 keer sneller of 1,2 keer langzamer bent dan de buslijn die er al ligt. En wij zijn veel vlugger.”