PvdA/D66: Schiphol aan wet houden

Van onze parlementsredactie DEN HAAG - De coalitiefracties van PvdA en D66 vinden het onaanvaardbaar als het kabinet dit jaar opnieuw gedoogt dat Schiphol milieuwetten overtreedt.

De Kamerleden Van Gijzel (PvdA) en Van 't Riet (D66) zeggen dat in reactie op het kabinetsbesluit van afgelopen vrijdag om de luchthaven de komende jaren te laten doorgroeien, met jaarlijks 20 000 vluchten. Dat besluit houdt tijdelijke overtreding van de wettelijke geluidseisen in.

“D66 gaat niets gedogen”, aldus Van 't Riet. “Het lijkt me buitengewoon raar als dit gebeurt”, zegt Van Gijzel. “De rechter heeft gezegd dat het niet mag, dus mag het niet.”

Het kabinet laat volgende week uitzoeken of de uitbreiding kan binnen de grenzen die de wet stelt aan geluid, luchtvervuiling en veiligheid. De ministerraad wil aanstaande vrijdag de knoop doorhakken.

Het kabinetsbesluit maakt een groei van de luchtvaart in Nederland met vijf tot zes procent per jaar mogelijk. In 2003, het jaar dat de vijfde baan gereedkomt, zal Schiphol 460 000 vluchten per jaar afhandelen, tegen 360 000 vorig jaar.

Voor de groei moet er juridisch nogal wat overhoop worden gehaald. Die procedure neemt enkele maanden in beslag. Schiphol zal in die tijd de wettelijke geluidsgrenzen overtreden. Het kabinet wil dat gedogen, onder de voorwaarde dat een juridische regeling mogelijk is.

Van Gijzel juicht het kabinetsbesluit op zich toe, mits aan de milieuvoorwaarden kan worden voldaan. Het gaat volgens hem uit van een 'beheerste en gematigde groei' van Schiphol. De luchthaven zelf wenste toestemming voor een jaarlijkse uitbreiding met 40 000 vluchten. Van Gijzel denkt dat dankzij de beperking tot 20 000 er extra druk op de luchthaven zal staan om met hogere landingstarieven lawaaiige vliegtuigen te weren en bij de toewijzing van vluchten te korten op maatschappijen die weinig werkgelegenheid met zich meebrengen, zoals Russische vrachtvervoerders of buitenlandse chartermaatschappijen.

CDA-lijsttrekker De Hoop Scheffer vindt dat het Schiphol-beleid van het kabinet niet getuigt van daadkracht. “Schiphol als mainport vereist de durf beslissingen te nemen. Ook nu weer heeft het kabinet geen definitief besluit genomen”, zei hij op het CDA-congres in Breda. “Het CDA steunt de groei van Schiphol en wil ook het debat over de langere termijn aangaan. En daar hoort een zesde baan wat ons betreft bij.”

GroenLinks-fractieleider Rosenmöller vindt dat er door de uitbreiding sprake is van de 'absolute nekslag' voor het milieubeleid. “Nu is het kabinet ook echt onbetrouwbaar voor de omwonenden. De luchtvaartlobby hoeft de motoren maar even te laten brullen of ze wordt door de paarse verkeersleiding in het Torentje op haar wenken bediend”, aldus Rosenmöller. Hij kondigde aan van de kwestie-Schiphol een verkiezingsthema te zullen maken.