Waarschijnlijk niet meer nachtvluchten Schiphol

Van onze parlementsredactie DEN HAAG - Het ziet er niet naar uit dat Schiphol vandaag van het kabinet toestemming krijgt om dit jaar de gewenste groei te realiseren. Schiphol wilde 40 000 extra vluchten, maar minister De Boer (vrom) verzet zich daar tegen.

Het kabinet moet vandaag een oordeel geven over het nieuwe gebruiksplan dat Schiphol heeft ingediend. De luchthaven wil meer starts en landingen verwerken dan de 360 000 die op grond van de geldende milieuregels mogelijk zijn. Schiphol meent dat dit kan zodra er een einde is gemaakt aan de foute meting van vliegtuigherrie. Dat geluid wordt nu berekend met computermodellen, die in de praktijk niet helemaal betrouwbaar blijken. Zij leiden ertoe dat Schiphol op slot zou moeten omdat er te veel herrie is boven een weiland of een parkeerplaats.

Het is echter onduidelijk of een correctie ruimte zou bieden voor 40 000 vluchten. Ambtenaren van de betrokken ministeries houden er rekening mee dat er hooguit iets meer dan tienduizend extra starts en landingen kunnen worden uitgevoerd. Mogelijk wordt vandaag wel besloten om de fouten snel te herstellen, maar daarmee is de wens van Schiphol nog niet gehonoreerd.

Om die te vervullen willen de ministers Jorritsma (verkeer) en Wijers (economische zaken) de hele meetsystematiek aanpassen. Zij volgen daarmee een aanbeveling van commissie-In 't Veld, die het kabinet maandag adviseerde over de geluidsproblematiek van de luchthaven.

Minister De Boer wil daar echter nog niet van weten. Zij wijst erop dat meer vluchten niet alleen consequenties hebben voor het geluid, maar ook voor de andere milieunormen. En dan is er nog de veiligheid. Hoe groot die gevolgen zijn, wil zij eerst in kaart gebracht hebben.

Het kabinet spreekt vandaag ook weer over het nieuwe Nationaal Milieubeleidsplan. In dat stuk wordt geïnventariseerd welke maatregelen nodig zijn om de milieudoelen te halen die begin jaren negentig zijn afgesproken. Vooral de vervuiling door het verkeer, het te grote energiegebruik en de geluidhinder zijn problemen. Het overleg over dit stuk tussen de betrokken ministers liep twee weken geleden al vast. Inmiddels is men niet veel verder dan dat er extra geld komt voor een betere handhaving van de maximumsnelheid en voor een betere controle van de geluidseisen aan brommers. Andere maatregelen, zoals meer zoab, een verlaging van de maximumsnelheid of een hogere energieheffing, willen de meeste ministers zo vlak voor de verkiezingen niet meer nemen.