Door lawaaiwet op snelweg te negeren zijn 400 000 vluchten mogelijk

Van onze verslaggevers AMSTERDAM - Schiphol ziet kans om dit jaar de gevraagde 400 000 starts en landingen op milieuverantwoorde wijze te verwerken. Het plafond van 360 000 vluchten kan daarmee van tafel, zo heeft de luchthaven minister Jorritsma van verkeer laten weten. Die zal over enkele weken beslissen of ze de nieuwe plannen goedkeurt.

Schiphol heeft een aangepast gebruiksplan opgesteld waarin zij aangeeft hoe de extra groei kan worden geaccomodeerd. De luchthaven baseert haar nieuwe berekeningen op de maatregelen die de commissie In 't Veld heeft aanbevolen. Die moest voor de minister onderzoeken hoe Schiphol dit jaar aan de marktvraag zou kunnen voldoen. Die vraag bedraagt 400 000 vluchten terwijl er op basis van de bestaande regels maximaal 360 000 mogelijk zouden zijn.

In 't Veld kwam half december met een voorlopig rapport en gaf daarin aan dat een aantal onzinnigheden in de huidige regelgeving de groei belemmeren. Zo blijft Schiphol ruim binnen de grens van 15 100 woningen die bloot mogen staan aan ernstige geluidhinder, maar zorgt te veel geluidhinder op een parkeerplaats van Schiphol en boven een snelweg ervoor dat de luchtvaart nauwelijks kan groeien. Schiphol denkt nu dat daar de wettelijke grenzen mogen worden overschreden.

Jorritsma wil nog niet reageren op het nieuwe gebruiksplan. “Ik wil eerst het advies van de Commissie Geluidhinder Schiphol afwachten en zien of wat Schiphol beweert, mogelijk is.” De luchtvaartwereld heeft inmiddels echter de indruk gewekt in feite het fiat van de minister voor extra groei al op zak te hebben. Eind december stelde Transavia-topman P. Legro bijvoorbeeld dat hij uiterlijk op 1 januari moest weten of hij genoeg groeimogelijkheden zou krijgen. Tegelijkertijd bleek hij daarover in geheel niet bezorgd. Ook de Amerikaanse maatschappij US Airways schermt al een maand met landingsrechten die zij officieel niet heeft.

PvdA, VVD en D66 in de Tweede Kamer zeggen nog niet te kunnen beoordelen of het werkelijk mogelijk zal zijn zoveel meer vluchten uit te voeren als de meetsystematiek wordt verbeterd. “Maar wij zijn er wel voor om op een reëlere manier te meten”, zegt VVD-woordvoerder Te Veldhuis.

D66-Kamerlid Van 't Riet ziet evenmin bezwaren in het aanpassen van het systeem. Haar PvdA-collega Crone wil echter wel waken voor het oprekken van de geluidsgrenzen. “Op andere plaatsen meten, prima, maar het moet niet zo zijn dat de grenzen daarmee ruimer worden.”

De milieugroepen achten het nieuwe gebruiksplan in strijd met de wet. Zij verwijten de commissie In 't Veld bovendien selectief naar de absurditeiten van het huidige systeem te hebben gekeken. Zo maken vliegtuigen in werkelijkheid meer geluid dan Schiphol berekent en hebben veel meer omwonenden daar last van.

- Pagina 9: Schiphol gaat aan eigen succes ten onder