'Vliegveld in zee voor tachtig miljoen passagiers'

DEN HAAG - Verkeer en waterstaat werkt aan plannen voor een nieuwe luchthaven in zee die jaarlijks 80 miljoen passagiers kan verwerken. Dit vliegveld zou 30 miljard gulden gaan kosten. Minister Jorritsma heeft haar collega Zalm (financiën) al laten weten dit geld mogelijk nodig te hebben.

Topambtenaren van Jorritsma maken plannen voor het geval besloten zal worden de luchtvaart in Nederland uit te breiden. Schiphol loopt over een aantal jaren tegen zijn milieugrenzen aan. Dat gebeurt sneller dan de politiek vorig jaar dacht.

Kabinet en Tweede Kamer hebben met het oog daarop afgesproken een maatschappelijke discussie te beginnen over de vraag of meer luchtvaart in Nederland gewenst is. Wordt die vraag met ja beantwoord, dan moet worden bekeken welke mogelijkheden Schiphol nog heeft en of het nodig is andere locaties te zoeken. De keuze voor die plek komt dan vervolgens aan de orde.

Die discussie begint over enkele maanden. Vooruitlopend daarop worden op het departement van Jorritsma scenario's en locatieplannen uitgewerkt. Als mogelijke plaatsen voor een nieuw vliegveld zijn eerder de Noordzee, het Markermeer en Lelystad genoemd.

Jorritsma heeft haar collega Zalm inmiddels laten weten dat hij voor de toekomst moet rekenen op een investering van 30 miljard gulden voor een nieuwe nationale luchthaven. Vanaf het jaar 2000 zouden middelen ter beschikking moeten komen. Zalm had zijn collega's gevraagd met het oog op de begroting van volgend jaar en een meerjarenplanning aan te geven hoeveel geld zij tot in ieder geval het jaar 2010 nodig hebben.

Binnen het ministerie van verkeer en waterstaat wordt bevestigd dat het gaat om een vliegveld in de Noordzee. Die luchthaven zou jaarlijks 80 miljoen passagiers aan moeten kunnen. Ter vergelijking: Schiphol mag doorgroeien tot maximaal 44 miljoen passagiers in 2015.

Een passagiersaantal van 80 miljoen wordt wel gezien als 'worst case scenario'. In het bedrag van 30 miljard zijn overigens nog niet alle kosten voor ontsluitende infrastructuur (wegen, sporen, tunnels) opgenomen.

Jorritsma ontkende gisteren dat zij al een claim bij Zalm heeft gelegd. Volgens haar gaat het om ambtelijke berekeningen, waarover nog geen politieke besluiten zijn gevallen. Fractievoorzitter Rosenmöller van GroenLinks vreest dat Jorritsma voor de muziek uitloopt. “Ze geeft aan dat ze 30 miljard nodig heeft. De maatschappelijke discussie moet nog beginnen. Met deze berekeningen wordt het klimaat rijp gemaakt voor meer groei. Er wordt op de oude manier doorgeborduurd op het idee van Nederland Transportland.”

Rosenmöller zal Jorritsma vanmiddag tijdens het vragenuurtje in de Kamer aan de tand voelen over haar berekeningen voor een nieuwe luchthaven.