Franse chauffeurs irriteren/Dreiging met blokkades overschaduwt 'publieksvriendelijke acties' van vandaag

AMSTERDAM - Franse vrachtwagenchauffeurs dreigen vandaag roet in het eten te gooien van wat een publieksvriendelijke actie van Europese truckers had moeten worden. De Fransen willen het pleidooi voor betere werkomstandigheden onderstrepen met blokkades van grenzen en havens. De Nederlandse transportsector reageert verbolgen.

De actiedag, georganiseerd door de Europese chauffeursbonden ITF en FST, is een laatste poging om de onderhandelingen te beïnvloeden tussen Europese werkgevers en werknemers in de transportsector. Op 18 september moeten zij in Brussel een akkoord hebben bereikt over de werktijden in het wegvervoer. Ook moeten er dan zaken zijn geregeld als schone en veilige parkeerplaatsen, kortere wachttijden aan de grenzen en omstandigheden die de chauffeurs, in de woorden van de bonden, een 'fatsoenlijk familieleven' garanderen.

Het overleg is de laatste kans voor de transportsector om deze agendapunten in de eigen gelederen uit te vechten. Komen de partijen er onder elkaar niet uit, dan neemt de Europese Commissie het heft in eigen hand en doet zelf voorstellen aan de Europese transportministers. In dat geval is de kans om iets aan de voorstellen te veranderen verkeken en kunnen de ministers niets meer doen dan de plannen goed- of afkeuren. Het belangrijkste argument voor de starre houding van 'Brussel' is de verkeersveiligheid.

Omdat er een regeling voor chauffeurs in aantocht is, toonde de Europese Comissie zich gisteren 'verbijsterd' over de actiedag. Volgens een woordvoerster van de Commissie zijn de onderhandelingen al in een zo vergevorderd stadium dat een akkoord bijna onvermijdelijk is. Maar wat de Europese chauffeurs, met uitzondering van hun Franse collega's, betreft, wordt de soep vandaag niet zo heet gegeten. In Nederland en een aantal andere landen blijft de actie vandaag vooralsnog beperkt tot het uitdelen van pamfletten aan andere weggebruikers. In Frankrijk staan echter ten minste twintig grensblokkades op stapel, zo bleek gisteren uit het commentaar van de Franse chauffeursbond CGT, de vakbond die ook bij vorige chauffeursacties een belangrijke rol speelde.

Gepikeerd

Transport en Logistiek Nederland (TLN), Koninklijk Nederlands Vervoer (KNV) en de verladersorganisatie EVO reageren gepikeerd op de Franse actiedreiging. Zij vrezen dat de acties aan de Franse grenzen de Europese transportsector miljoenen guldens gaan kosten. “We hebben al heel wat leergeld betaald”, aldus woordvoerder H. Koeleman van TLN, wijzend op de hardnekkige en langdurige vrachtwagenblokkades in Frankrijk uit het verleden. “Bij de laatste Franse actie in november vorig jaar leden duizenden Nederlandse bedrijven schade, maar er zijn hooguit drie schadeclaims serieus genomen.”

Volgens TLN zijn de transporteurs in alle landen de dupe van Franse grensblokkades, behalve die van Frankrijk zelf. “Kijk”, zegt Koeleman, “het zijn de internationale chauffeurs die vast komen te staan. Niet de Fransen. Misschien zijn de eisen van deze chauffeurs op zich best te rechtvaardigen, daar hebben wij geen mening over, maar laat ze dat gewoon met hun werkgevers uitvechten.” Volgens Koeleman speelt hier duidelijk een cultuurverschil. “In Nederland maken we eigenlijk nooit echte heibel mee tussen bonden en werkgevers.”

Bij de Europese Unie heeft TLN al eens aangedrongen op overheidsmaatregelen die ervoor zorgen dat bij blokkades in elk geval niet alle wegen zijn afgesloten, maar Koeleman koestert geen hooggespannen verwachtingen. Zoals bij voorgaande acties ook het geval was, probeert TLN de Franse acties zo snel mogelijk te lokaliseren om zijn leden vervolgens per fax te informeren.