Voorbereiding Hoge Snelheidslijn-Oost komt meer van onderaf

Van onze correspondente VEENENDAAL - De voorbereiding van de Hoge Snelheidslijn-Oost moet sneller en soepeler verlopen dan de eerdere procedures rond de Hoge Snelheidslijn-Zuid en de Betuwelijn.

De betrokken provincies en gemeenten zijn daarom ruim voor de start van de officiële procedure begonnen met de inventarisatie van knelpunten en oplossingen.

De HSL-Oost, die Schiphol via Utrecht en Arnhem met Duitsland gaat verbinden, zal het bestaande treintracé Schiphol-Utrecht-Arnhem volgen.

Daarvoor is een verdubbeling van twee naar vier sporen nodig. Tussen Utrecht en Arnhem loopt het spoor grotendeels parallel aan de snelweg A12, die ook met twee banen wordt uitgebreid. Forse stroken natuur en landbouwgrond en ook bebouwing zullen moeten wijken.

Anders dan bij voorgaande infrastructurele projecten willen de provincies Noord-Holland, Utrecht en Gelderland en de 28 gemeenten die aan de toekomstige Hoge Snelheidslijn (HSL) Oost liggen, het roer zo veel mogelijk in eigen hand houden.

Gisteren presenteerde de Begeleidingsgroep haar probleemschets HSL-Oost/A12, die de komende maanden informeel besproken wordt door gemeenten, provincies en andere belanghebbenden als bewonersgroepen.