Wegen rond Schiphol verder verstopt

Van onze parlementsredactie DEN HAAG - Op de wegen rond Schiphol zullen tussen nu en 2003 vrijwel ieder moment van de dag files staan. Alleen invoering van tol en verhoging van de benzineprijs met zo'n 30 procent kunnen het probleem (deels) oplossen.

Dat concludeert het ingenieursbureau Oranjewoud, dat in opdracht van de Tweede Kamer onderzoek heeft gedaan naar de uitbreiding van Schiphol. Het rapport van Oranjewoud is gisteren gepresenteerd.

Het ingeniersbureau meent verder, dat de door de milieubeweging ontworpen variant voor een nieuwe start- en landingsbaan op Schiphol wellicht te vroeg door het kabinet is verworpen. Aan die constatering voegt het echter toe, dat de keuze van het kabinet er vooralsnog in bijna alle opzichten beter uitspringt.

Oranjewoud heeft becijferd dat de gewenste vermindering van het gebruik van de auto niet wordt gehaald. In de kabinetsplannen zou het autogebruik in 2010 20 procent meer mogen bedragen dan in 1986. Het wordt echter 57 procent. Opvallend is dat die toename niet zo zeer door het uitgebreide Schiphol wordt veroorzaakt, maar door de economische ontwikkeling van de rest van het gebied.

Geplande uitbreiding en verbreding van de wegen rond de luchthaven, en de komst van de hoge-snelheidslijn zullen na 2003 verlichting brengen. Tot die tijd echter loopt de automobilist doorlopend het risico dat hij op wegen als A 1, A 2, A 4, A 6, A 9 en de ringweg rond Amsterdam (A 10) vast komt te staan. Het bureau wijst bovendien nog op het gevaar, dat de luchthaven sneller blijft groeien dan steeds werd gedacht.

Het kabinet moet de geplande uitbreidingen van wegen versnellen en het autoverkeer prijziger maken, meent het ingenieursbureau. Het woon-werkverkeer met de auto, verder dan 30 kilometer, moet duurder worden gemaakt. De brandstofprijs dient met 30 procent omhoog te gaan en tol, met name in de Randstad, is hard nodig. Dat daarmee op korte termijn zal worden begonnen, is echter vrijwel uitgesloten. Minister Jorritsma (verkeer en waterstaat) deelde eind vorig jaar nog mee, dat daarvan vóór 1999 geen sprake zal zijn.

- Meer nieuws op pagina 4.