Overname Nederlands wegtransportbedrijf is start van omvangrijk Europees vervoersnet

Van onze redactie economie AMERSFOORT - De Amerikaanse transportreus Penske, nauw verbonden met electronica-conglomeraat General Electric, wil in Europa een groot netwerk van transportbedrijven op poten zetten. Daarbij krijgen grote Nederlandse transportconcerns als Nedlloyd en Frans Maas er een geduchte concurrent bij.

Als eerste stap voor dit ambitieuze doel zal Penske het Nederlandse transportbedrijf Van der Graaf overnemen, zo is gisteren bekendgemaakt. Met 850 werknemers, 650 vrachtwagens en 250 miljoen gulden omzet noemt Van der Graaf zich de op vier na grootste in Nederland. Het bedrijf heeft vestigingen in Amersfoort, Coevorden, Den Bosch, Gennep, Roosendaal, Rotterdam, Venlo en Waalwijk. Daarnaast zijn er filialen in Frankrijk en de Baltische staten. Wanneer er in de nabije toekomst meer 'parels' aan het Europese netwerk komen, zullen die alle worden omgedoopt in Penske, verwacht B. Blog, een van de directeuren van Van der Graaf.

Eerder al zijn Nedlloyd en Frans Maas begonnen aan de opbouw van een Europees netwerk van transportbedrijven. Penske is in de VS de op een na grootste 'logistieke dienstverlener'. De jaaromzet bedraagt ruim 12 miljard gulden bij wereldwijd meer dan 25 000 werknemers. Het Amerikaanse concern heeft vorig jaar in Engeland Penske Logistic Europe opgericht, als kern van het in Europa op te zetten netwerk. General Electric heeft via een dochter een belang van 79 procent in Penske. Voor zover bekend beschikt Penske niet over eigen vrachtschepen en vliegtuigen, voor trans-atlantisch vervoer.

Penske zou Van der Graaf willen overnemen vanwege diens goede management en de hoge kwaliteit van de dienstverlening. Het bedrijf vervoert verpakte lading ten behoeve van bedrijven in de chemie, de bouw en de papier-, levensmiddelen- en auto-industrie. Ook vervoert het bedrijf containers ten behoeve van zeetransporten.

Van der Graaf is nu nog voor 90 procent eigendom van topman J. van der Graaf. Diens vader richtte het bedrijf in 1957 op. Mededirecteur H. Cremer bezit de resterende aandelen. Zij hebben tot aansluiting bij Penske besloten, om Van der Graaf beter in staat te stellen de concurrentie in de transportwereld het hoofd te bieden. Met name grote Europese ondernemingen zullen de logistiek van hun goederenstroom in de toekomst nog maar aan een beperkt aantal grote logistieke dienstverleners uitbesteden, verwachten zij. Om in dit scenario mee te kunnen blijven spelen, is een omzet noodzakelijk van minimaal 4 miljard gulden. Op eigen kracht is een dergelijke groei volgens de directie onhaalbaar.