Commissarissen Daimler Benz willen snel besluit over Fokker

Van onze redactie economie AMSTERDAM - De raad van commissarissen van Daimler Benz is het volgens ingewijden meer dan zat dat de onderhandelingen tussen de twee grootaandeelhouders Dasa en de Nederlandse overheid zich maar voortslepen.

De raad van commissarissen van Daimler Benz, het industriële conglomeraat waartoe Fokkers meerderheidsaandeelhouder Dasa behoort, wil dat de raad van bestuur op korte termijn een beslissing neemt over het toezeggen van financiële steun aan de noodlijdende vliegtuigbouwer. Sinds het eind van de zomer zijn de twee partijen al met elkaar in gesprek over financiële steun aan Fokker. Ondertussen is de vliegtuigbouwer zwaar verliesgevend en moet Daimler Benz/Dasa dagelijks scheppen geld naar Nederland brengen omdat het zich financieel garant stelt voor Fokker zo lang de onderhandelingen duren.

Aanstaande maandag heeft de raad van commissarissen van Daimler Benz - waarin onder anderen vertegenwoordigers van de invloedrijke aandeelhouder Deutsche Bank zitten - bij wijze van hoge uitzondering een extra vergadering ingelast. Dan wordt volgens een Fokker-woordvoerder duidelijk of Daimler Benz/Dasa wel of niet financiële steun aan Fokker zal verlenen. “Op een andere manier valt de buitengewone commissarissenvergadering niet uit te leggen. In de raad van commissarissen van Daimler Benz zitten kopstukken. Die worden niet buiten de agenda om bij elkaar geroepen tenzij er spijkers met koppen geslagen worden.”

Vandaag vindt de wekelijkse bijeenkomst plaats van de raad van bestuur van Daimler Benz, onder leiding van voormalig Dasa-topman Jürgen Schrempp. Het concern ontkent dat vandaag al een definitieve beslissing over het voortbestaan van Fokker wordt genomen. Wel wil een woordvoerder vertellen dat de Nederlandse vliegtuigfabriek en de voortgang van de onderhandelingen met de Nederlandse overheid hoog op de agenda staan.

De Daimler-commissarissen zijn bang dat de nu al maanden durende onzekerheid Fokker geen goed doet. Gisteren bleek eens te meer hoe kwetsbaar de vliegtuigfabrikant is. Voor de vierde keer in korte tijd probeerde iemand de aandelenkoers van het bedrijf negatief te beüvloeden door anonieme paniekverhalen via de media te verspreiden. De koers van de aandelen Fokker zakte gisterochtend bij opening van de beurs met 3,30 gulden tot 7,20. De koers trok in de loop van de ochtend weer aan en sloot op 9,30 gulden, altijd nog 1,20 gulden lager dan de slotkoers van vrijdag.

Volgens een afgelopen weekeinde bij de Volkskrant binnengekomen anonieme fax zou Fokker over 1995 een verlies van 1,44 miljard gulden noteren in plaats van de verwachte 1 miljard. Dat is 389 miljoen gulden meer dan werd verwacht in het Witboek. Het Witboek is het plan dat Fokker in september voorlegde aan minister Wijers van economische zaken. Bovenop het extra verlies zou nog een verlies komen van 1,3 miljard gulden op onderhanden werk. Fokker zou volgens het schrijven tot 2002 in de rode cijfers blijven, ondanks de reorganisatie Dolores. Volgens de anonieme briefschrijver zou zelfs een kapitaalinjectie van drie miljard gulden niet voldoende zijn om de toekomst van Fokker te verzekeren. “Het bedrijf heeft onvoldoende gedaan om de kosten te drukken en verstrekt misleidende cijfers over binnengehaalde orders. Het businessplan is niet gezond.” Volgens een woordvoerder van Fokker komen de officiële cijfers pas in maart.

Gisteren werd eveneens bekend dat Fokker in de race zit voor een mega-order van de Britse luchtvaartmaatschappij British Airways. Er zijn vijf vliegtuigproducenten benaderd, waaronder Fokker, voor een order van in totaal 1 miljard gulden. British Airways wil 60 nieuwe vliegtuigen voor regionale afstanden. De Fokker 70 en 100 zouden daarvoor in aanmerking komen. Fokkers concurrenten voor deze order zijn Boeing, McDonnell Douglas, British Aerospace en Airbus. British Airways, een van de grootste luchtvaartmaatschappijen ter wereld, maakt deze zomer bekend wie van de gegadigden de opdracht mag uitvoeren. Begin volgend jaar moeten de eerste machines geleverd worden. British Airways gaat er kennelijk van uit dat de Nederlandse vliegtuigbouwer dan nog bestaat.

De onderhandelingen tussen de twee grootste aandeelhouders Dasa en de Nederlandse overheid verlopen tot nu toe nogal stroef en in het diepste geheim. Het ministerie van economische zaken en onderhandelaar F. Maljers willen “over dit dossier” geen enkele mededeling doen.

Fokker heeft bij zijn grootaandeelhouders een stevig wensenpakket neergelegd in de vorm van een kapitaalinjectie die geschat wordt op tussen de 2 tot 3 miljard gulden. Allereerst vraagt de vliegtuigbouwer een versterking van het eigen vermogen met een miljard gulden. Daarnaast wenst het een financiële schoonmaak van oude kredieten ter hoogte van 1,3 miljard gulden en een nieuw startkapitaal van 800 miljoen.

Ingewijden menen dat Maljers half december een voorstel aan Dasa heeft gedaan dat neerkomt op een steunbedrag van ongeveer een miljard gulden. De Nederlandse overheid zou Fokker rond de 800 miljoen gulden aan ontwikkelingskredieten willen kwijtschelden en een staatsgegarandeerde lening van 200 tot 300 miljoen hebben geboden. Dasa zou echter rond de twee miljard gulden van de Nederlandse overheid willen zien.

Een definitief besluit over de toekomst van Fokker kan alleen maar door Dasa worden genomen. De Nederlandse staat heeft bij de verkoop in 1993 zijn zeggenschap over Fokker volledig uit handen gegeven.