Kabinet onder zware druk om meer vluchten op Schiphol toe te staan

Van onze redactie economie AMSTELVEEN - De KLM dreigt de Nederlandse overheid bij de Europese Commissie aan te klagen. Met behulp van Brussel hoopt zij voor dit jaar alsnog de gevraagde start- en landingsrechten af te dwingen.

De KLM voert met haar dreigement de druk op het kabinet maximaal op. Na herhaald uitstel zal de regering overmorgen moeten zeggen of er op Schiphol dit jaar ruimte is voor de gevraagde 400 000 vluchten, of dat het bij de in december vastgestelde 360 000 blijft.

Om hun eisen op wat vriendelijker wijze kracht bij te zetten, lopen de toplieden van de KLM, Transavia en Martinair vrijdag voorop in een demonstratie in Den Haag.

Samen met ondernemingsraden, luchtvaartvakbonden en werknemers van andere bedrijven op Schiphol zullen zij optrekken naar het Binnenhof. Voorafgaand aan het Kabinetsberaad zullen de drie toplieden de regering daar een petitie aanbieden.

“We laten onze bedrijven niet kapot maken”, zegt D. Istha, hoofd-woordvoerder van de KLM. “We moeten weten waar we aan toe zijn. We verkopen nu kaartjes voor vluchten die we straks misschien niet mogen uitvoeren. Dat kan gewoon niet. Minister Jorritsma heeft in december toegezegd snel met een besluit te komen, en dat moet zij nu eindelijk doen.”

Een woordvoerster van de minister van verkeer en waterstaat wil nog geen commentaar geven op de acties van de KLM, maar wijst er op dat het verdelen van landingsrechten door een onafhankelijke 'coördinator' geschiedt: “De minister stelt slechts de totaal beschikbare ruimte vast.”

De stap naar Brussel zal de KLM formeel niet zelf zetten. Zij laat dat over aan KLM UK, haar Britse honderd-procents dochter.

Die heeft in plaats van de gevraagde 25 800 'slots' (rechten voor starts en landingen) er voor dit jaar slechts 21 500 toegewezen gekregen. Als het daarbij blijft, zal dat haar concurrentiepositie verzwakken alsook die van Schiphol, stelt KLM UK, die een beperking ook voor haar onaanvaardbaar noemt omdat zij juist met de meest geluidsarme toestellen vliegt.

De KLM-dochter verwijst naar de commissie In 't Veld, die al in december duidelijk had gemaakt hoe dit jaar 400 000 vluchten mogelijk zouden zijn. De overheid houdt de luchtvaartmaatschappijen sindsdien aan het lijntje, en laat zich de wet voorschrijven door de milieubeweging, klaagt KLM UK.

Volgens haar zijn de Schiphol-procedures op minstens twee punten in strijd met de richtlijnen van de Europese Commissie. De regelgeving mag niet concurrentieverstorend zijn, maar is dat wel (Nederlandse maatschappijen hebben nu immers meer problemen dan hun buitenlandse concurrenten), en de procedures mogen het luchtverkeer niet meer beperken dan strikt nodig is.

Al eerder liet de Schiphol-directie weten te betwijfelen of Brussel milieu-normen wel als wettige reden zou accepteren om het luchtverkeer te beperken.

- Pagina 7: Winst KLM valt tegen