Amsterdam wil geld van rijk voor noodlijdende tram en bus

Van een onzer verslaggevers AMSTERDAM - Het Amsterdams gemeentebestuur heeft een dringend beroep gedaan op minister Jorritsma van verkeer om het noodlijdende Gemeentevervoerbedrijf (GVB) bij te springen.

Het afgelopen jaar maakte het GVB 12,5 miljoen gulden verlies. In vergelijking met de begroting was 1994 zelfs nog desastreuzer. Vooraf had het GVB de gemeenteraad een winst van 11,5 miljoen in het vooruitzicht gesteld.

In een gesprek met verantwoordelijk wethouder Ter Horst gisterochtend toonde Jorritsma zich niet bereid om mee te betalen aan de personeelskosten. Wel wil de minister nog eens kijken naar de exploitatiekosten van dure lijnen, zoals de Amstelveenlijn en de ringlijn die in '97 gaat rijden. Amsterdam legt jaarlijks tien miljoen gulden toe op de Amstelveenlijn. Nu legt het rijk bij elke reizigerskilometer een kwartje, de standaardvergoeding voor een metroverbinding. Ter Horst vindt echter dat de Amstelveenlijn vergoed moet worden als een gewone tramverbinding (37 cent per reizigerskilometer). De Amstelveenlijn gaat namelijk net zo langzaam als een gewone tram door de vele gelijkvloerse kruisingen. Ook vindt Amsterdam het 'plafond' op de rijksbijdrage oneerlijk. De openbaar-vervoerbijdrage vanuit Den Haag houdt geen gelijke tred met de reizigersgroei.

Het tegenvallende bedrijfsresultaat van het GVB werd veroorzaakt door het in dienst houden van boventallig personeel (9,1 miljoen), extra uitgaven voor onderhoud (9,8 miljoen) en een tegenvallend aantal passagiers dat met bus, tram en metro reisde (2,1 miljoen). Om nieuwe verliezen te voorkomen, besloot het college van B en W gisterochtend dat het GVB de komende drie jaar de onderhoudsuitgaven moet inlopen. Bovendien moet het vervoerbedrijf met ingang van komend jaar elk kwartaal een tussenrapport gaan uitbrengen om nieuwe onaangename verrassingen te voorkomen.

Andere gemeentelijke diensten en bedrijven doen dat laatste al. Het gemeentebestuur had echter clementie met het GVB omdat het bedrijf de administratieve organisatie nog niet op orde had. Al een aantal jaren achtereen weigert de accountant die het financiële reilen en zeilen van het GVB doorlicht een accountantsverklaring af te geven, al wordt het huishoudboekje wel beter volgens wethouder financiën F. de Grave. Deze blijft optimistisch over de toekomst van het GVB. “Als je de extra uitgaven voor het onderhoud van het verlies aftrekt, is de zaak financieel redelijk op orde.” En die extra uitgaven noemde hij “een verstandig besluit. Het leidt tot lagere kosten later.”

Opmerkelijk genoeg had het GVB geen toestemming gevraagd voor de forse kostenoverschrijding voor het onderhoud. De beide wethouders tillen daar niet zo zwaar aan, omdat zij anders zeker toestemming hadden gegeven. Al mag zoiets in de toekomst niet nog eens voorkomen.