Fokker tracht delen bedrijf te redden

Van onze redactie economie AMSTERDAM - De raad van bestuur van Fokker legt zich niet bij voorbaat neer bij het volledig verdwijnen van de vliegtuigindustrie uit Nederland. “Wij hopen dat de overheid ons financieel in staat stelt tot een adempauze om nog zoveel mogelijk te redden.”

Dat verklaarde een woordvoerder van Fokker gisteravond. De inspanningen richten zich in de eerste plaats op het overeind houden van onderdelen van het Fokker-bedrijf. Vanochtend beslist de raad van commissarissen van Daimler-Benz - de moeder van Fokker - over het voortbestaan van de vliegtuigbouwer.

Fokker-topman B. van Schaik liet zaterdag in het NOS-journaal geen ruimte voor enige hoop, dat Daimler-Benz het Nederlandse bedrijf in zijn huidige vorm zal voortzetten. Van Schaik was door Daimler Benz-topman Schrempp geïnformeerd over diens gesprek met premier Kok en minister Wijers op vrijdag en zei daarover: “Ik blijf hopen op wonderen maar ik blijf ook realistisch”.

Bij het redden van onderdelen van Fokker wordt onder meer gedacht aan Fokker Special Products in Hoogeveen waar militaire apparatuur wordt gefabriceerd. Het bedrijf levert meer aan derden dan aan Fokker zelf en is volgens bestuurder G, van den Heuvel van de Industriebond CNV winstgevend. Er werken 450 mensen.

Winstgevend is ook het onderhouds- en reparatiebedrijf Fokker Air Services in Woensdrecht met 800 à 900 werknemers. Reddingspogingen lijken verder reëel voor Elmo, eveneens in Woensdrecht, waar de bedrading voor de vliegtuigen wordt gemaakt (circa 600 werknemers) en Fokker Space & Systems (400 mensen) dat zich met ruimtevaart bezighoudt maar slechts voor 50 procent eigendom is van Fokker. Bij al deze bedrijven samen werken ongeveer 2300 van de in totaal 7900 Fokker-werknemers. Maar de vakbonden zijn aarzelend over het volledige behoud van die 2300 banen.

Fokker hoopt, zei de woordvoerder, dat de Nederlandse overheid met geld over de brug komt, die het bedrijf tijd geeft. “Een overbruggingskrediet van de overheid geeft Daimler tijd kopers te vinden voor de levensvatbare bedrijfsdelen, zei bestuurder Van Bers van de Industriebond FNV. Het D66-Kamerlid Van Walsem gaat dezelfde kant uit. Naar zijn mening moet Fokker nog wachten met het aanvragen van surséance van betaling om Daimler de kans te geven kopers te vinden.

Zelfs zou getracht kunnen worden een koper te vinden voor heel Fokker of voor het kernbedrijf op Schiphol. In dit verband noemen luchtvaartkringen wel de naam van het Canadese Bombardier, eigenaar van het Noordierse Short, de leverancier van vleugels aan Fokker.

Wanneer de commissarissen van Daimler-Benz vanochtend het definitieve oordeel vellen over Fokker, komt het er op aan hoe ze dat doen. Het Fokker-bedrijf kan van het ene op het andere moment worden stilgelegd of de lopende orders kunnen worden afgewerkt. Ingewijden in de vliegtuigindustrie zeggen dat het onmiddelijk stilleggen zeer nadelig is voor Daimler-Benz. Dit gerenommeerde concern (met onder andere Mercedes) zou dan moeten toegeven dat het aangegane verplichtingen tegenover afnemers niet kan nakomen. Dat is slecht voor de naam van Daimler en de afnemers zullen forse schadeclaims indienen.

Overigens heeft Van Schaik gisteren voor de NOS-radio ontkend dat Daimler van de Nederlandse regering drie milard eist voor voortzetting van Fokker. Volgens hem gaat het om 1,3 miljard nieuw geld. Samen met de 800 miljoen ontwikkelingskredieten die de staat Fokker zou moeten kwijtschelden is het totaal weliswaar 2,1 miljard. Maar naar Van Schaik zegt is de staat die 800 miljoen toch kwijt als Fokker stopt.

Minister Wijers licht vanmiddag de vaste Kamercommissie van economische zaken in over de stand van zaken. Aan de hand van de uitkomst van het debat beslist de Kamercommissie of er direct een plenair debat van de Kamer komt.

- Meer nieuws op pagina 3