Jeugdspaarplan voor rijbewijs

Van een onzer verslaggeefsters AMSTERDAM - Veilig Verkeer Nederland (VVN) wil jongeren enthousiast maken voor de verkeersveiligheid en hen daarin een actievere rol laten spelen, onder meer door hen te belonen met de mogelijkheid via een speciale bankrekening te sparen voor een autorij-opleiding, die de garantie biedt te slagen voor het rijbewijs.

De vereniging komt dit najaar met het definitieve en omvangrijke plan, dat 'Heavy Traffic' is genoemd en is gericht op jongeren tot 24 jaar. Doel is samenhang te brengen in het verkeersonderwijs, waardoor de verkeersveiligheid en het verkeersbegrip bij de in het verkeer kwetsbare jongeren fors zullen toenemen, stelt VVN.

Dat jongeren kwetsbaar zijn in het verkeer blijkt uit het feit dat in het verkeer in Nederland vorig jaar 352 jongeren tot en met 24 jaar omkwamen en 22 303 gewond raakten, van wie ruim 2000 blijvend letsel overhielden. Bij jongeren van 16 tot 24 jaar is het verkeer doodsoorzaak nummer één.

De bedoeling van VVN is jongeren warm te maken voor een Heavy Traffic-spaarrekening bij een bank. Als ze die openen, worden ze bestookt met uitnodigingen voor competities, prijsvragen en manifestaties, ontvangen ze een blad, kunnen ze lid worden van een 'drivers-club' en worden ze uitgenodigd verkeerslessen te volgen op speciale Heavy Traffic-verkeersscholen. Daarvoor zijn, vertelt een VVN-woorvoerder speciale 'eigentijdse', op jongeren toegesneden lessen ontworpen door de Katholieke Universiteit Nijmegen.

Als jongeren op hun Heavy Traffic-rekening 2500 gulden hebben gespaard, kunnen ze daarvoor gegarandeerd hun rijbewijs halen, ongeacht het aantal lessen dat ze nodig hebben. Het halen van het rijbewijs kost normaal drie- à vierduizend gulden. Overigens kunnen ze ook besluiten met dat spaargeld iets heel anders te doen.

Volgens VVN zit er op dit moment weinig samenhang in het verkeersonderwijs. Leerlingen van de basisschool kunnen vrijwillig verkeersexamen doen, maar in het voortgezet onderwijs gebeurt nauwelijks iets op dit gebied, totdat jongeren besluiten een bromfietscertificaat, motor- of autorijbewijs te halen.

VVN ontwikkelt de Heavy Traffic-plannen samen met Verkeerseducatie Nederland. Verder zijn een aantal Bovag-rijscholen, het CBR (Centraal bureau rijvaardigheidsbewijzen) en de Federatie autorijschool management erbij betrokken. Over de spaarrekening wordt gesproken met verschillende banken en met verzekeringsmaatschappijen wordt onder meer de mogelijkheid bekeken voor speciale kortingen op premies.

De vraag is of je op deze manier het autorijden onder jongeren niet erg aanmoedigt, in plaats van hen bijvoorbeeld warm te maken voor het openbaar vervoer. “Je moet uitgaan van het gegeven”, zegt de VVN-woordvoerder, “dat van alle mensen die rij-examen doen, tachtig procent tot de jongeren behoort. Dus moet je proberen dat autorijden zo veilig mogelijk te houden en jongeren warm te maken voor verkeersveiligheid.”

“Dat lukt momenteel niet, omdat de meeste jongeren niet zijn geïnteresseerd in verkeersveiligheid en daarom gaan wij proberen hen in de portemonnee te raken, zodat ze voor hun rijlessen geen krantenwijk meer hoeven doen of hun ouders lief hoeven aan te kijken. Daarbij wordt in de Heavy Traffic-verkeerslessen wel degelijk ook aandacht besteed aan zaken als het openbaar vervoer, carpoolen en milieu-aspecten van het autoverkeer.”

De pressiegroep Kinderen Voorrang! - voorheen Stop de Kindermoord - is kritisch over de VVN-plannen. “Wij zouden zo'n plan niet bedenken, omdat wij in principe voor meer fietsen en wandelen zijn en het autoverkeer willen terugdringen. Maar het is op zichzelf wel goed als er voor deze doelgroep structureel meer aandacht wordt besteed aan verkeersveiligheid”, zegt een woordvoerster.

“Natuurlijk is het zo dat je jongeren die een rijbewijs willen halen niet kunt tegenhouden, maar dit plan is wel erg op de auto gericht. Aan de andere kant begrijp ik ook dat als je jongeren wilt overhalen tot het volgen van verkeerslessen je een rijbewijs als lokkertje gebruikt, maar of vrijwillige verkeersles nu de manier daarvoor is, weet ik niet.”