Rijnmond klaagt vaker over stank en lawaai

Van een onzer verslaggevers ROTTERDAM - De bevolking van het Rijnmondgebied ondervindt steeds vaker hinder van milieu-overlast. Dit blijkt uit het aantal klachten dat de milieudienst Rijnmond (DCMR) in 1997 registreerde.

Bij de DCMR-meldkamer kwamen ruim 25 000 klachten binnen, 4 000 meer dan in 1996. De oorzaak van deze toename ligt onder meer in het aantal stankklachten dat met bijna 2 000 steeg tot 9 400. Vooral de geuren die de Shell-raffinaderij in Pernis, de supersnelle veerboot Discovery van de rederij Stena Line en de aardappelverwerkende fabriek Farm Frites in Bernisse verspreidden, leidden tot veel klachten.

De DCMR tekent hierbij aan dat het relatief warme weer, de temperatuur lag in 1997 gemiddeld één graad hoger dan het langdurig gemiddelde, mede debet was aan de toename van het aantal klachten over stank. Bovendien waaide het gemiddeld minder hard, waardoor de stank langer bleef hangen.

Het aantal lawaaiklachten dat de milieudienst noteerde, steeg vorig jaar met ruim 2 000 tot meer dan 14 000. Zo'n 9 000 van deze klachten hadden betrekking op vliegverkeer van en naar Rotterdam Airport. Meer dan 500 klachten kreeg de DCMR op 14 en 15 mei, toen met het oog op de Europa Cup-finale buitenlandse voetbalsupporters naar Rotterdam werden vervoerd. Begin november ontstond een tweede, soortgelijke piek, toen vanwege de mist vliegtuigen, met als bestemming Oostende, naar Rotterdam uitweken.

In procenten uitgedrukt nam het aantal lawaaiklachten over helikopters en militaire vliegtuigen echter eveneens fors toe. De DCMR vermoedt dat deze toename wordt veroorzaakt door een grotere inzet van helikopters van de politie en het zogenoemde traumateam. Ook de lawaaiklachten over het wegverkeer, de horeca en de industriële activiteiten gaven een toename te zien.

Hinderbronnen

Onderzoek heeft uitgewezen dat 25 000 mensen (17 procent), die rondom Rotterdam Airport wonen, veel hinder ondervinden van grote vliegtuigen. Op de lijst van 'hinderbronnen' komt het vliegtuiglawaai daarmee op gelijke hoogte met gevoelens van onveiligheid en overlast door jongeren. Van de 'kleine' luchtvaart hebben de omwonenden van Rotterdam Airport veel minder last, blijkt uit het onderzoek, dat is verricht in opdracht van de Commissie milieuhygiëne luchtvaartterrein Rotterdam.

De commissie noemt de resultaten van het onderzoek 'zeer bruikbaar' voor de verdere discussie over de Rotterdamse luchthaven, die in de toekomst als zakenvliegveld moet gaan fungeren. Nu al worden oudere toestellen die veel lawaai veroorzaken, zoveel mogelijk in Rotterdam geweerd. Vanaf april 2002 moet dit aantal uiteindelijk tot nul zijn gereduceerd.