Schiphol verwacht groei van 6 procent bij passagiersvervoer

Van onze redactie economie

President-directeur H. Smits van de NV Schiphol verwacht in 1996 zes procent meer passagiers te verwerken dan vorig jaar.

Het vrachtvervoer zal met negen procent stijgen, zo zei Smits gisteren in zijn nieuwjaarsrede. Volgens voorlopige cijfers deden in 1995 25,3 miljoen passagiers Schiphol aan, 7,5 procent meer dan in 1994. De luchthaven verwerkte in 1995 975 000 ton vracht; dat was 16,5 procent meer dan in 1994. Schiphol maakt over enkele weken de definitieve cijfers bekend. De luchthaven is na Londen, Parijs en Frankfurt de vierde van Europa. De afgelopen vier jaar groeide het aantal passagiers dat Schiphol verwerkte respectievelijk met 15,7, 11,5, 11 en 7,5 procent.

Volgens Smits was 1995 een beslissend jaar voor de luchthaven, omdat het parlement de uitbreiding van Schiphol heeft goedgekeurd. De groei van de luchthaven is wel gelimiteerd. De luchthaven mag in de toekomst niet meer dan 44 miljoen passagiers en 3,3 miljoen ton vracht verwerken. Bovendien gelden vanaf 1997 geluidzones: in een aantal gebieden is de geluidsoverlast aan grenzen gebonden. Smits overweegt daarom dit jaar een aantal maatregelen te nemen om die overlast enigszins te beperken.

In november heeft de luchthaven al een heffing ingesteld voor kleine, relatief lawaaiige vliegtuigen zoals de F 28 en de oude Boeing 737. Die moeten overdag twee- of driehonderd en 's nachts drie tot vijfhonderd gulden betalen als zij op Schiphol landen. Waarschijnlijk, zo zei Smits, zal er vanaf 1 april een nachtelijk startverbod komen voor deze kleine, lawaaiige toestellen.

Op 1 november volgt mogelijk een landingsverbod voor deze vliegtuigen. Volgens een woordvoerder is het niet mogelijk om lawaaiige toestellen geheel te weren van Schiphol. Internationale regelgeving verhindert dat.

Smits maakte verder bekend dat de D-pier op Schiphol er dit jaar elf gates bijkrijgt. De Zwanenburgbaan zal vanaf 1 juli ook vanuit zuidelijke richting gebruikt kunnen worden. Schiphol beschikt dan over twee banen voor verkeer dat uit het zuiden komt aanvliegen of richting zuiden vertrekt. Dat leidt tot minder vertagingen, aldus Smits. Hij reikte een prijs uit aan Malaysian Airlines System, omdat deze maatschappij volgens Smits de meest punctuele internationale maatschappij op Schiphol was. Malaysian Airlines besloot dit jaar Schiphol tot zijn Europese centrum voor vrachtverkeer te maken.

De Rotterdamse luchthaven Zestienhoven zag het aantal passagiers vorig jaar met 25 procent stijgen van 374 366 tot 470 475. Directeur H. Wondolleck zei tijdens een nieuwjaarsbijeenkomst verder dat het vrachtvervoer vorig jaar groeide met ruim 4 procent naar 5683 ton. De Rotterdamse luchthaven wordt voor 80 procent door zakenreizigers gebruikt. Wondolleck verwacht voor 1996 een passagiersaantal boven het half miljoen.

Behalve een verhoging van frequenties op bestaande routes door British Airways Express en de Vlaamse Luchttransport Maatschappij VLM, verwacht hij een groei in het vakantie-vliegverkeer. Touroperators bieden sinds dit jaar vluchten aan vanaf Rotterdam naar Turkije, Oostenrijk en Hongarije.

Rotterdam Airport verwacht over 1995 een winst van 1,5 miljoen gulden, zo'n 50 procent meer dan in het voorgaande jaar.