Werkgevers binnenvaart bundelen krachten

Van een onzer verslaggevers DEN HAAG - De binnenvaart verliest terrein aan het wegvervoer. Om die concurrentie beter het hoofd te bieden, hebben de werkgeversorganisaties in de binnenvaart zich verenigd in een nieuwe overkoepelende organisatie, Binnenvaart Nederland (BN).

'We moeten elkaar niet wegconcurreren, maar samenwerken aan een gemeenschappelijk doel'. Zo begint de glanzende folder waarmee het gisteren opgerichte Binnenvaart Nederland zich presenteert. De samenwerking was hard nodig, vindt de voorzitter van BN, voormalig CDA-Kamerlid G. Koffeman. “Tot nog toe konden we een hele kantine vullen met vertegenwoordigers van binnenvaartorganisaties. Nu is onze positie sterker geworden.” BN heeft acht instanties als lid. Naar verwachting sluiten zich binnenkort nog twee deelnemers aan.

Ook minister Jorritsma (verkeer en waterstaat) is die mening toegedaan. “De binnenvaart is helaas nog vaak onbekend bij verladers en onbekend maakt onbemind. Maar eendracht maakt macht. Door zich te verenigen kan de binnenvaart een concurrent worden met een krachtig geluid.”

Het initiatief lijkt inderdaad nodig. De binnenvaart heeft haar aandeel in het internationale goederenvervoer tussen 1992 en 1994 zien dalen van 165 naar 148 miljoen ton lading. Ook het aandeel van de binnenvaart in het nationale goederenvervoer daalt: de komende drie jaar van 85 miljoen ton in 1994 naar 76 miljoen, zo wordt voorspeld.

De malaise wordt deels veroorzaakt doordat het verkeer over de weg goedkoop is en deels door toegenomen transportstromen via Duitsland en Frankrijk. “Nederland is niet meer het enige doorvoerland”, aldus C. de Vries, lid van het dagelijks bestuur van Binnenvaart Nederland. Maar de plannen liggen klaar. Zo moet het toerbeurt-systeem in 2010 zijn afgeschaft zodat de vrije concurrentie de prijzen kan drukken. Ook is uitgerekend dat het vervoer over het water vijf tot tien miljoen ton goederen bij het binnenlandse wegvervoer kan weghalen. Voorwaarde is wel dat meestal onrendabel kleine partijen via Regionale Overslagcentra (ROC's) worden gebundeld tot flinke goederenstromen. Experimenten met ROC's zijn al gestart in Kampen en Veghel.

De vervoersbonden, die midden in de onderhandelingen zitten voor een nieuwe CAO, reageerden terughoudend op de oprichting. Samenwerking is goed, maar de voornemens moeten wel worden waargemaakt, aldus G. Kloosterman van de FNV. “We worden hier geconfronteerd met een grote tafel”, zei CNV-bestuurder A. Scholten, wijzend naar de rij nieuwe bestuursleden van BN. “Maar we moeten nog maar zien of het echt één stem wordt.”

Ijsbrekers

Door de strenge winter zijn de 5 000 binnenschippers overigens nog meer gedupeerd. Vooral de noordelijke vaarwegen zijn alleen nog in konvooien met ijsbrekers te bevaren en veel schepen zitten vast in het ijs. De schade voor verladers loopt in de vele miljoenen guldens per week.