'Niet zeuren'

Van onze redactie economie AMSTERDAM - Nog even de tanden op elkaar, omwonenden van Schiphol, en de geluidsproblemen zijn de wereld uit. Als het volgende kabinet opschiet, is het nieuwe vliegveld-op-zee in het jaar 2025 gereed.

Deze 'geruststellende' boodschap komt van de chartermaatschappijen Transavia, Air Holland en Martinair. De drie bedrijven, samen goed voor een kleine 10 procent van het vliegverkeer op Schiphol, geven de voorkeur aan een nieuwe luchthaven in de Noordzee. Ze vragen het kabinet en de Tweede Kamer om het debat over Schiphol te heropenen.

Volgens de drie luchtreders was er nog nauwelijks aandacht voor de gevolgen voor de nationale economie. “Maar het gaat uiteindelijk wel over de toekomst”, aldus een woordvoerder van Transavia. “De geluidsoverlast op Schiphol zal blijven of erger worden, want het vliegverkeer blijft zeker groeien. Zo'n nieuwe luchthaven in zee zal er pas in het jaar 2025 kunnen zijn.”

Dat duurt dus nog een kleine dertig jaar. Maar geen nood, zeggen de maatschappijen, zij spannen zich in om die periode een beetje prettig door te komen. De officiële norm van 44 miljoen passagiers moet dan wel worden bijgesteld naar 65 miljoen, en de vijfde baan moet vervroegd worden aangelegd. Maar, aldus de maatschappijen, die zal per saldo alleen maar een gunstig effect hebben op de geluidscontouren. De mogelijkheden om de geluidsoverlast te beperken zijn bovendien nog lang niet uitgeput aldus de charters: glijlandingen en dergelijke kunnen de overlast beperken. Ook de maatschappijen zelf willen wel meebetalen. Als het in 2025 dan ook maar voor elkaar is.

De maatschappijen doen een nadrukkelijk beroep op de medewerking van de burgers. De oplossing is slechts een kwestie van tijd. Of, zoals de Transavia-zegsman het in de richting van de omwonenden verwoordt: “Zeur nou niet te hard.”