Veilig Verkeer Nederland wil veiligheid van schoolgaande jeugd verbeteren

Van een onzer verslaggeefters OUDENBOSCH - Veilig Verkeer Nederland (VVN) installeert maandag op dertig basisscholen de eerste 'verkeersouders'.

Zij moeten de contacten tussen ouders, school, gemeente en andere instanties verbeteren om de verkeersveiligheid van kinderen te vergroten. Gisteren ondertekenden VVN en de vier landelijke ouderorganisaties in het onderwijs hiertoe een convenant.

Jaarlijks overlijden iets minder dan 100 kinderen in de leeftijd tot en met 14 jaar in het verkeer en worden er in dezelfde leeftijdscategorie zo'n 1 200 ernstig gewond in het ziekenhuis opgenomen. Het is de bedoeling dat ouders meer worden betrokken bij het oplossen van allerlei problemen.

Zo neemt bij veel scholen de verkeersoverlast toe, doordat ouders hun kinderen met de auto naar school brengen en hen ook weer afhalen. De verkeersouder moet aanspreekpunt worden voor andere ouders die ergens een probleem signaleren.

In een aantal plaatsen in Nederland loopt al enige tijd een proefproject. Scholen hebben samen met kinderen en ouders geïnventariseerd welke knelpunten er zijn, hoe de infrastructuur kan worden aangepast, wat de verantwoordelijkheid van ouders is en hoe het gedrag in het verkeer kan worden veranderd. In aansluiting daarop worden nu verkeersouders aangesteld. In de loop van het jaar moeten dat er tachtig worden.

Voorzitter H. van den Bergh van VVN liet gisteren, bij de ondertekening van het convenant, waarschuwende geluiden horen over de teruglopende verkeersveiligheid. Hij wees erop dat het aantal verkeersslachtoffers na jaren van dalingen weer stijgt. Vorig jaar nam het aantal slachtoffers toe met 3,7 procent tot ruim 1300. In de eerste helft van dit jaar waren er 32 verkeersdoden meer te betreuren dan in de eerste zes maanden van '94.

Van den Bergh waarschuwde dat de doelstellingen van de overheid ten aanzien van de verkeersveiligheid in gevaar komen.

Het is de bedoeling dat er in het jaar 2000 een kwart minder verkeersslachtoffers vallen dan in 1986. In 2010 moeten er 50 procent minder verkeersdoden en 40 procent minder gewonden zijn.