Transavia: Lelystad nee

Van een onzer verslaggevers AMSTERDAM - Verhuizing van de chartervluchten van Schiphol naar Lelystad is wat Martinair en Transavia betreft uit den boze. De twee grootste Nederlandse chartermaatschappijen verzetten zich heftig tegen de kabinetsplannen om zo de groei van Schiphol voor een deel op Lelystad op te vangen.

“Voor ons is Lelystad gewoon absoluut niet in beeld”, aldus een woordvoerder van Transavia. “We hebben Schiphol nodig als overstap-luchthaven. Het verschil tussen charters en lijndiensten verdwijnt namelijk op termijn helemaal. Mensen die over charters en lijndiensten als twee aparte zaken praten, weten niet waar ze het over hebben. We hebben dat standpunt in het verleden dan ook al uitgebreid aan de ministers kenbaar gemaakt.”

Martinair stelt zich op hetzelfde standpunt, zo blijkt uit een interne notitie waar het Nos Journaal gisteren de hand op heeft weten te leggen. Martinair fungeert, nog veel meer dan Transavia, als een onderdeel in het KLM-netwerk. Passagiers worden door de KLM vanuit Europa naar Schiphol vervoerd en gaan dan met Martinair naar verre vakantie-bestemmingen.

Minister De Boer (Vrom) bracht vorige week Lelystad nadrukkelijk in beeld als 'overloop-luchthaven' voor het moment dat Schiphol zijn maximum van 40 miljoen passagiers bereikt. Dat zal vermoedelijk over tien jaar het geval zijn. Uitplaatsing van chartervluchten en vracht van Schiphol naar Lelystad zou dan meer ruimte moeten scheppen voor het lijndienstverkeer op Schiphol.

Haar collega van Financiën, Zalm, heeft echter al eind 1993 als lid van een onderzoekscommissie vastgesteld dat een dergelijke uitplaasting niet mogelijk is. Alleen sport- en zakenvliegtuigjes kunnen vrij probleemloos naar Lelystad. Maar dat helpt Schiphol nauwelijks.

- Pagina 3: 'Uitplaatsing slecht voor Mainport-ontwikkeling' - Ons commentaar op pagina 9