Werkgevers: meer ruimte en geld voor bedrijfsterreinen

Van onze redactie economie AMSTERDAM - Het bedrijfsleven heeft de komende twintig jaar bijna twee keer zoveel ruimte nodig als de overheid momenteel reserveert. Er moeten volgens werkgeversvoorzitter H. Blankert veel meer bedrijfsterreinen komen, en dat ten koste van woningbouw.

De overheid legt veel te veel nadruk op woningbouw en natuurbehoud, vindt de werkgeversorganisatie VNO-NCW. Tijdens een persconferentie riep voorzitter Blankert het kabinet op eindelijk eens vast te leggen welk deel van het Groene Hart natuurgebied moet blijven of worden. “De rest kunnen we dan gebruiken voor bedrijfsterreinen of woningbouw. Want het is natuurlijk niet zo dat achter elk graspolletje een vogeltje zit dat met uitsterven wordt bedreigd.”

De overheid moet het land in grote lijnen verdelen in natuurgebieden en gebieden voor woningbouw en economische bedrijvigheid. Dat schept duidelijkheid: bedrijven weten dan hoeveel ruimte er is om uit te breiden. Uitstel van een tweede Maasvlakte is volgens Blankert volstrekt ongewenst. “Als daar geen zicht is op uitbreiding, gaan bedrijven in het buitenland investeren.”

Het kabinet moet ook meer geld voor ruimtelijke ontwikkeling uittrekken. Zo moet een deel van de financiële meevallers komend jaar worden besteed aan bedrijfsterreinen. “Als dit kabinet werk, werk en nog eens werk prioriteit geeft, dan moet het daar ook ruimte voor scheppen.”

Zo bepleit VNO een fonds van zo'n 100 miljoen gulden om oude vervuilde bedrijfsterreinen in steden te saneren en opnieuw te ontwikkelen. Blankert: “Het is een eenmalige investering, want dit fonds bedruipt zichzelf. Als het terrein is ontwikkeld, levert de verkoop van de grond zoveel geld op dat gemeenten weer nieuwe terreinen kunnen ontwikkelen.”

Belachelijk

VNO wil verder dat de overheid het subsidiebedrag voor het ontwikkelen van bedrijfsterreinen verdubbelt tot minstens 150 miljoen gulden. En opnieuw roept VNO-NCW de overheid op haast te maken met besluiten over projecten. Het aanleggen van een weg duurt in Nederland gemiddeld 26 jaar. “Belachelijk”, aldus Blankert. Hij wil dat 'Den Haag' hierover afspraken maakt bij een volgende kabinetsformatie.