Roekeloze jacht op smokkelaars te riskant

Van een onzer verslaggevers AMSTERDAM - Wat de Marechausseevereniging (Marver) betreft, hoeven leden van de vliegende brigades voorlopig niet langer jacht te maken op de smokkelaars van drugs en illegale vreemdelingen die met snelheden van boven de tweehonderd kilometer per uur Nederland binnenstormen. De eigen veiligheid staat voorop, vindt de vakbond.

Al sinds de invoering van het mobiele toezicht op vreemdelingen (MTV), de officiële benaming voor de vliegende brigades, in mei 1994, roept de Marver dat de overheid de veiligheid van de betrokken marechaussees onvoldoende waarborgt.

In de vier jaar dat de brigades nu achter de grenzen steekproefsgewijs vreemdelingen controleert, onder andere op het bezit van valse identiteitsbewijzen, is een aantal ongelukken gebeurd, waarbij in één geval een zwaargewonde te betreuren was. Eind 1996 werd een wachtmeester van de brigade in Breda door een automobilist met 130 kilometer per uur van zijn motor gereden.

“Voor ons is de maat vol”, zegt Ton Heerts, voorzitter van de Marechausseevereniging. Overleg met staatssecretaris Gmelich Meijling van defensie leverde donderdag in zijn ogen onvoldoende resultaat op. “Als we onszelf als vakbond serieus willen blijven nemen, moeten we nu actie ondernemen. Te vaak hebben we gehoord dat het allemaal wel goed komt. Maar het komt niet goed. Wij hebben er geen boodschap aan dat juridische problemen invoering van snelheidsbeperkende maatregelen in het grensgebied in de weg staan. We zijn het spel, waarbij diverse ministeries naar elkaar wijzen, meer dan zat. De veiligheid van onze mensen moet nu eindelijk eens geregeld worden.”

De woordvoerder van het ministerie van defensie, waaronder de marechaussee valt, heeft begrip voor de wensen van de vakbond, maar zegt dat Heerts “te kort door de bocht gaat”, met zijn oproep aan de vliegende brigades hun taak niet langer uit te voeren. “Wij kunnen niet op eigen houtje allerlei veiligheidsbevorderende maatregelen nemen. Snelheidsbeperkende borden langs de weg plaatsen is bijvoorbeeld een zaak van Rijkswaterstaat. ”

Defensie vindt dat de marechaussees “gewoon hun werk moeten doen. Maar als zich bij de taakoefening gevaarlijke situaties voordoen, mogen ze voor hun eigen veiligheid kiezen .”

Bij de vliegende brigades werken inmiddels in totaal bijna vijfhonderd marechaussees. Begin dit jaar trok het kabinet 75 miljoen gulden uit voor extra personeel om de controles achter de grenzen met Duitsland en België en op Schiphol verder te intensiveren. Volgens het jaarverslag van de marechaussee voerde deze dienst vorig jaar driekwart miljoen controles uit en hield zij meer dan een kwart miljoen voertuigen staande. Bijna dertigduizend vreemdelingen werden teruggestuurd. In een paar duizend gevallen werd de maximumsnelheid fors overschreden.