Nieuw Fokker stap naderbij

Van onze redactie economie AMSTERDAM - Een hernieuwde productie van Fokker-straalvliegtuigen lijkt een stap dichterbij dankzij een 'akkoord op hoofdlijnen' tussen initiatiefnemer J. Rosen Jacobson en Stork. Het dreigement van Stork om na 1 april van verdere medewerking af te zien, is van tafel.

Onder de naam Rekkof (Fokker achterstevoren) poogt Rosen Jacobson de twee jaar geleden failliet verklaarde vliegtuigfabrikant nieuw leven in te blazen. Stork heeft in 1996 met Fokker Aviation onder meer de afdeling onderhoud van het oude Fokker overgenomen. Die Stork-dochter heeft last van de voortdurende onzekerheid over een eventuele herstart van de vliegtuigproductie. Veel toeleveranciers aarzelden bij het maken van de reserve-onderdelen voor Fokker Aviation. De toeleveranciers weten niet of zij bijvoorbeeld twee onderdelen moeten maken voor Fokker Aviation, danwel twintig voor de hernieuwde productie bij Rekkof.

Stork liet daarom een paar weken geleden weten Rekkof nog tot eind maart te geven. Als er dan geen concrete plannen op tafel zouden liggen, zou Stork van verdere medewerking afzien. Stork bezit onder meer de technische kennis die Rekkof nodig heeft voor de productie en zal ook belangrijke delen van de vliegtuigen, zoals de cockpits, moeten aanleveren.

De nieuwe topman van Stork, A. Veenman, meldde gisteren na afloop van de aandeelhoudersvergadering van Stork dat wat hem betreft de ergste kou uit de lucht is: “Wij zijn geen belemmerende factor meer. We hebben alle voorbereidingen voor de levering van onderdelen getroffen.”

Rekkof heeft op zijn beurt Stork een vergoeding betaald voor de naar verluidt zeven miljoen gulden schade die Stork heeft ondervonden door de vertraging bij de hernieuwde vliegtuigproductie van Rekkof.

Of Rekkof inderdaad opstart, is volgens Veenman “afhankelijk van Rekkof zelf”. Op korte termijn, zo lijkt het nu, moet duidelijk worden of de Fokker-opvolger met de bouw van vliegtuigen begint. Rekkof wil geen enkel commentaar geven. Rekkof heeft al wel enkele potentiële klanten gevonden. Het belangrijkste struikelblok lijkt vleugelfabrikant Shorts te zijn. Die is eigendom van Bombardier, dat straalvliegtuigen maakt die concurreren met de kleinste van de twee Fokker-modellen.