Zuid-Koreaans concern geen onbekende dankzij Chinees vliegtuigproject

Van onze redactie economie AMSTERDAM - Het Zuidkoreaanse conglomeraat Samsung is geïnteresseerd in de overname van Fokker of onderdelen van het bedrijf. Fokker heeft de belangstelling gisteren bevestigd.

De Koreaanse interesse werd gisteren onthuld door de Amerikaanse zakenkrant The Wall Street Journal. De krant citeerde directeur, T. Byun van Samsung Aerospace Industries, die zegt dat het bedrijf een bod op Fokker overweegt. Definitieve beslissingen daarover heeft het bedrijf nog niet genomen. Samsung Aerospace wil eerst weten hoe de vlag er precies voorstaat bij het noodlijdende Fokker.

Fokker wilde gisteren alleen bevestigen dat Samsung één van de bedrijven is die interesse heeft getoond in de Nederlandse vliegtuigbouwer. Namen van andere potentiële kopers maakt Fokker pas bekend als de betrokken bedrijven zelf in het openbaar te kennen geven belangstelling te hebben, zoals Samsung gisteren deed.

De interesse is opmerkelijk, omdat Fokker al eerder betrokken is geweest bij een vorm van samenwerking met Samsung. Vorig jaar maart tekenden Samsung en een Chinese partner een overeenkomst met Dasa, het moederbedrijf van Fokker, over een studie naar de haalbaarheid van een nieuw vliegtuig dat iets groter zou zijn dan de huidige Fokker 100. China en Korea willen, in samenwerking met een westerse partner, een vliegtuig bouwen voor de Aziatische markt. Byun ontkende dat zijn belangstelling voor Fokker te maken had met de ontwikkeling van het nieuwe Aziatische vliegtuig, maar zei anderzijds ook niet uit te sluiten dat Fokker toch bij dat project wordt betrokken, mocht het worden aangekocht. Aangenomen wordt dat het Samsung vooral te doen is om de technologische kennis waarover Fokker beschikt.

Nog afgelopen vrijdag leek een deelname van Fokker in het Chinees-Koreaanse vliegtuig voorgoed verleden tijd. Bij de persconferentie over de 365 miljoen aan overheidsgelden, waarmee de vliegtuigbouwer vier tot vijf weken de tijd krijgt om een partner te zoeken, was Fokker-topman B. van Schaik er in ieder geval zeer terughoudend over. “De samenwerking met China en Korea betreft vooral het Franse Aerospatiale en Dasa”, aldus Van Schaik.

Of hij daarmee bewust de aandacht van mogelijke Aziatische partners wilde afleiden is niet duidelijk. Opmerkelijk is dat Samsung nu zegt dat Dasa niet langer als kandidaat-partner voor het vliegtuigproject wordt gezien en Fokker dus nog wel.

Top tien

Samsung Aerospace is een onderdeel van Samsung Group, een gigantisch concern dat volgens het Amerikaanse zakenblad Fortune bij de tien grootste bedrijven ter wereld behoort. Het bedrijf bestaat uit 33 onderdelen die zich met uiteenlopende zaken als scheepsbouw, verzekeringen, elektronica en chemicaliën bezighouden. Samsung is de grootste producent van geheugenchips ter wereld. Het bedrijf is de laatste jaren in opspraak geraakt vanwege betrokkenheid bij het betalen van smeergelden aan voormalig president Roh Tae-woo.

Gisteren eiste de openbare aanklager een gevangenisstraf van drie jaar tegen Samsung-topman Lee Kun-hee. De topman van Daewoo, een ander Koreaans conglomeraat, hoorde een eis van vier jaar tegen zich uitspreken. De aanklager, Moon Yong-ho, zei bij die gelegenheid dat sprake was van een “typerend geval van corruptie en accumulatie van rijkdom door mensen met macht”. Lee wordt ervan beschuldigd Roh te hebben omgekocht met een totaalbedrag van 12,6 miljoen dollar. Volgens Lee's advocaat was sprake van donaties, niet van omkoping.

Dasa-topman M. Bischoff liet gisteren in een interview met het Duitse Handelsblatt weten dat Dasa na Fokker ook Dornier, de in grote finaciële problemen verkerende fabrikant van vliegtuigen voor zo'n dertig passagiers, versneld wil loslaten. Bischoff zei dat Dasa zich wil concentreren op de activiteiten binnen Airbus, het Europese consortium. Hij bevestigde dat, zoals Trouw vorige week al meldde, Dasa zich sterk zal maken voor de bouw van een nieuw type Airbus met ongeveer 100 zitplaatsen. Zo'n vliegtuig zou een rechtstreekse concurrent zijn van de Fokker 100. Volgens Bischoff is de produktie van zo'n vliegtuig de enige manier om te kunnen concurreren met vergelijkbare vliegtuigen van Boeing en McDonnell Douglas. Een woordvoerder van Airbus heeft echter al ontkend dat er concrete plannen voor zo'n toestel bestaan. Volgens Airbus is nu vooral een eigen concurrent voor de Boeing 747 gewenst. Omdat Boeing op die markt het rijk alleen heeft, kan de vliegtuigfabrikant op een 747 net zo veel winst maken als een Fokker 100 kost.

- Meer nieuws op pagina 6