GVB wordt zelfstandig

Het openbaar-vervoersbedrijf van Amsterdam, het GVB, wordt binnen drie jaar omgebouwd van een gemeentelijke dienst tot een naamloze vennootschap.

Directeur André Testa is blij met dit voornemen van het Amsterdamse college. OR-voorzitter Gerry Geldhof vreest dat de verzelfstandiging ten koste gaat van de arbeidsvoorwaarden van het personeel. ,,Het GVB wordt eindelijk een normale onderneming'', reageert Testa op het besluit van het Amsterdamse college van burgemeester en wethouders. De directeur staat ruim twee jaar aan het roer en heeft zich van meet af aan op het standpunt gesteld dat het GVB 'los' moet van de gemeente.

Het gaat al decennialang slecht met het hoofdstedelijk vervoersbedrijf. In een poging de bron van alle ellende te achterhalen, concludeerde een onderzoekscommissie ooit dat vooral de bestuurlijke verhoudingen de onderneming de das omdoen. Als onderdeel van het gemeentelijk apparaat, kan de gemeenteraad zich onbeperkt bemoeien met de bedrijfsvoering. Nu het GVB een NV wordt, lijkt dat 'euvel' uit de wereld. Volgens de plannen blijft de gemeente eigenaar van alle aandelen. Verder beperkt de gemeente zich tot de rol van opdrachtgever. Alleen over routes, de prijzen en de vraag hoe vaak een bus moet rijden, zullen de twee partijen moeten onderhandelen. De gemeente kan ook bedingen dat investeringen boven een bepaald bedrag in de toekomst ter goedkeuring aan de gemeenteraad worden voorgelegd.

Het GVB heeft een jaaromzet van bijna een miljard. Er werken vierduizend mensen. De gemeenteraad en de ondernemingsraad spreken zich binnen enkele maanden uit over het principe-voorstel van het college. OR-voorzitter Geldhof vreest voor de arbeidsvoorwaarden van het personeel als dat de ambtenarenstatus gaat verliezen. ,,Wij willen er niks op inleveren. Bovendien voelen wij weinig voor verzelfstandiging als modegril. De Abva/Kabo FNV noemt het plan slecht onderbouwd en onverantwoord.