Veilig Verkeer Nederland klaagt ministerie aan

Van een onzer verslaggevers HILVERSUM - Veilig Verkeer Nederland heeft een juridische procedure aangekondigd tegen het ministerie van Verkeer en Waterstaat wegens 'onzorgvuldig handelen'.

VVN-voorzitter Harry van den Bergh verwijt het ministerie 'onbehoorlijk bestuur' omdat het wèl een convenant heeft afgesloten met de VVN maar het de vereniging nu door bezuinigingen onmogelijk maakt de daarin opgedragen taken ook uit te voeren.

De verkeersonveiligheid is vorig jaar voor het eerst weer toegenomen. Gevraagd of hij de bezuinigende overheid de schuld geeft, zegt Van den Bergh dat hij zover niet wil gaan. Hij legt echter wel een relatie tussen het aantal verkeersdoden en het overheidsbeleid. “Maar dan gaat het niet alleen om de VVN. Ook door verminderd politietoezicht is het verkeersgedrag ernstig verslechterd. Agressief gedrag is toegenomen, het alcoholgebruik gestegen. Dat is jammer want als gevolg van gedragsbeïnvloeding door de VVN wordt tegenwoordig het vroegere macho-gedrag van veel weggebruikers verafschuwd. Die nieuwe mentaliteit wordt nu weer in gevaar gebracht.” Het aantal verkeersdoden was in 1993 1 252 en in 1994 1 298. Ook het aantal gewonden steeg weer. De maatschappelijke kosten bedragen 9 miljard gulden.

De afgelopen jaren is al drastisch bezuinigd op VVN. De subsidie liep in vijf jaar terug van 13,5 miljoen tot 8,5 miljoen gulden. Dat ging ten koste van projecten waarvoor de vereniging in 1990 nog 6,5 miljoen gulden kreeg en dit jaar nog maar ruim zevenhonderdduizend gulden.

Minister Jorritsma van Verkeer liet deze zomer weten dat ook de komende jaren flink moet worden gekort, tot ruim 1,2 miljoen gulden ofwel 16 procent in 1998.

Het rijksbeleid gaat uit van decentralisatie. Volgens de VVN is echter onvoldoende geld ter beschikking gesteld aan de lagere overheid. Ook het idee om commerciële inkomsten te verwerven liep op niets uit. Het bleek alleen mogelijk één grote sponsor (een auto-importeur) aan te trekken die 250 000 gulden beschikbaar heeft gesteld, naast nog wat kleinere projecten van verzekeraars en dergelijke. Van den Berg: “Maar het is ook geen goede zaak om een maatschappelijke taak over te leveren aan de commercie, net zo min als dat bij de politietaken zou moeten gebeuren. Toch zie je steeds meer gemankeerde politie-agenten.”