Aandelen in Amsterdamse tram, bus en metro

Als het aan de woordvoerder van het Amsterdamse Gemeentevervoerbedrijf (GVB), Luuk Jacobs, ligt, krijgen Amsterdammers de mogelijkheid om op een geheel nieuwe manier tegen 'hun' bus, tram en metro aan te kijken. Behalve als klant kunnen zij ook op termijn aandeelhouder worden van het GVB. Jacobs sluit niet uit dat het GVB een beperkt aantal aandelen gaat uitgeven aan mensen die geregeld met de Amsterdamse vervoerder reizen.

Jacobs zei deze verwachting uit te spreken als privépersoon. Maar daarmee is niet gezegd dat zijn uitlatingen weinig waard zijn. Integendeel. Jacobs is de vertrouweling van GVB-baas jonkheer André Testa. Hij pleegt over het algemeen geen verwachtingen uit te spreken die niet de verwachtingen van Testa zelf zijn.

Testa zelf wil het liefst dat het GVB zo snel mogelijk los komt van de gemeente Amsterdam. Onlangs nam het college van b & w het besluit het GVB te verzelfstandigen tot een naamloze vennootschap. Daarna wordt onderzocht of de transporteur op termijn wordt geprivatiseerd. In 2002 neemt de gemeente, nu nog de eigenaar van het GVB, een beslissing over de uiteindelijke ondernemingsvorm.

Snel zal de aandelenuitgifte overigens niet van start gaan. Pas in 2003 komt de uitgifte van aandelen-GVB aan de orde, denkt Jacobs. ,,Pas in de allerlaatste fase, als de gemeente de laatste stap heeft gezet, kan het aan de orde komen. Dan zou je het kunnen overwegen'', aldus Jacobs. ,,Het GVB is immers altijd van de Amsterdammers geweest.''

Het Amsterdamse vervoersbedrijf heeft een moeilijke periode achter de rug. Sinds de komst van directeur Testa, ruim twee jaar geleden, klimt het GVB langzaam uit het dal. Het bedrijf, waar ongeveer 4 000 werknemers werken die goed zijn voor een omzet van 1 miljard gulden, maakt weer winst. De komende jaren wil het vervoersbedrijf bijna tweehonderd nieuwe bussen en trams bestellen. De gemeente besloot het GVB in een nv onder te brengen, omdat er een zakelijker band moet komen tussen het GVB en Amsterdam. De vervoerder krijgt na de oprichting van de nv meer verantwoordelijkheid en vrijheid om op de markt te opereren. De Abva/Kabo FNV is sceptisch over de plannen.