Driedeling tussen Haagse wijken

Van een onzer verslaggevers DEN HAAG - De positie van de Haagse wijken die kort na de tweede wereldoorlog zijn gebouwd, is de afgelopen vijf jaar verslechterd. De concentraties van achterstandsgroepen in deze wijken nemen veel sneller toe dan in de betere buurten van de stad.

Dit blijkt uit een onderzoek dat de TU in Delft in opdracht van de gemeente Den Haag heeft verricht.

Volgens de onderzoekers verandert de tweedeling tussen de traditionele achterstandsbuurten en de rest van Den Haag in een driedeling. De grootschalige naoorlogse wijken, zoals Moerwijk en Morgenstond, nemen nu een duidelijke tussenpositie in tussen de welvarende buurten op de zandgronden en de achterstandswijken op het veen.

De problemen, zoals werkloosheid en schoolverzuim, verspreiden zich steeds meer over de stad. Ook wijken die in het verleden van deze problemen verschoond bleven, worden nu met de nadelen geconfronteerd. De problemen blijven het grootst in de achterstandswijken Schilderswijk, Stationsbuurt en Transvaal, maar stijgen naar verhouding het snelst in de vroeg-naoorlogse wijken.

Het centrum heeft een positieve ontwikkeling doorgemaakt: de problemen zijn daar duidelijk afgenomen.

Eenzijdig

De oorzaak van de toenemende verspreiding van de problemen moet volgens de onderzoekers worden gezocht in een eenzijdige samenstelling van de woningvoorraad. Met een combinatie van (ver)nieuwbouw, sloop, woningverbetering, de verkoop van huurwoningen en investeringen in de openbare ruimte wil het gemeentebestuur een groot aantal wijken met een qua inkomen eenzijdige bevolkingssamenstelling verbeteren. Deze wijken moeten hierdoor ook aantrekkelijk worden voor midden- en hogere inkomens.

Deze herstructurering van de regionale woningmarkt is een van de drie projecten in de gisteren gepresenteerde nota Vitaal en Ongedeeld. Hierin schetst het gemeentebestuur welke ruimtelijke investeringen nodig zijn voor een economisch vitale en ongedeelde stad.

Den Haag gaat met de nota in op de uitnodiging van het kabinet mee te denken over de noodzakelijke versterking van de ruimtelijk-economische infrastructuur van Nederland. Bij de komende kabinetsformatie, volgend jaar, worden hierover beslissingen genomen.

De andere twee projecten die Den Haag aandraagt zijn Hoog Hage en de verbreding van de economische basis van Den Haag. Het plan Hoog Hage, dat eerder dit jaar werd gepresenteerd, behelst de overbouwing van het spoorwegemplacement achter het Centraal Station in de richting van Voorburg. Daar moet een nieuw woon- en kantorengebied ontstaan dat de huidige stedelijke scheiding aaneen ritst.

Het project 'Stadseconomie' wil werk naar de wijken brengen en bedrijvigheid aantrekken in de sfeer van productie, detailhandel en toerisme.