Wolffensperger kapittelt anti-houding van milieubeweging

Van onze parlementsredactie AMSTERDAM - De milieubeweging moet zich 'constructiever' opstellen in politieke discussies over nieuwe infrastructuur, als de uitbreiding van Schiphol, of de aanleg van HSL en Betuwelijn. “De milieubeweging is erg sterk overal tegen. Ze zou ook eens moeten aangeven hoe het dan wel moet.”

Dat verwijt uitte D66-fractievoorzitter Wolffensperger gisteren voor het Radio1-Journaal van de NOS. Milieugroepen 'concentreren zich te veel op facetten van beleid', vindt hij: “Neem nu een gevoelig punt: Schiphol. Je kunt natuurlijk zeggen, vol is vol, en Schiphol zakt maar af naar een middelgrote luchthaven. Maar je kunt stellen, zoals het kabinet heeft gedaan, we gaan er wat aan doen. Bijvoorbeeld door de geluidsoverlast te verplaatsen door aanleg van een nieuwe baan”, aldus de fractievoorzitter.

Eenzelfde probleem speelt volgens Wolffensperger bij de discussie over een tweede nationale luchthaven. Milieuwoordvoerders wekken volgens hem te veel de indruk dat die race al gelopen is: “De milieubeweging zou niet alleen moeten zeggen: bij 44 miljoen passagiers moet bij Schiphol de deur dicht. Als het gaat om aanleg van een tweede luchthaven, zullen we eerst beoordelen of die nodig is, en zo ja, hoe en waar die moet komen.”

AOW

Wolffensperger herhaalde in het gesprek de wens van zijn fractie om het recht op een welvaartsvaste AOW vast te leggen in de grondwet, of een wet die alleen met tweederde meerderheid gewijzigd kan worden.

Zo'n wet geeft de overheid de plicht om op wat voor manier dan ook een welvaartsvast basispensioen te leveren, vindt D66. Toekomstige kabinetten kunnen dan zelf op zoek naar de beste dekking. “Het geeft mensen de zekerheid rondom de AOW waar men zo naar smacht.”

Kamerlid Giskes bepleitte het plan vorig jaar al. Aan het spaarfonds dat de drie paarse fracties in het leven willen roepen om de AOW van de baby-boomers in de volgende eeuw te garanderen kleven nadelen, meent Wolffensperger. Het is niet genoeg, en het gaat om dood geld, dat niet gebruikt kan worden om de economie draaiend te houden.