Zwitserse supermetro past ook in Nederland

Van een onzer verslaggeefsters ROTTERDAM - Zweven we in de toekomst met 400 kilometer per uur onder de Randstad door, comfortabel in een magneettrein door een bijna luchtledige tunnel? Als het aan professor F. L. Perret uit Zwitserland ligt, is dat geen fantasie.

In Zwitserland wordt serieus gewerkt aan zo'n futuristisch ondergronds vervoerssysteem. Voor Nederland ziet Perret ook toekomstmogelijkheden, vertelde hij gisteren tijdens de jubileumbijeenkomst van het 25-jarige TNO-instituut voor infrastructuur, transport en regionale ontwikkeling.

De Zwitserse supermetro is simpel gezegd een combinatie van de technologie van de metro, magneettreinen en buizenpost. De Swissmetro wordt aangedreven door een vrijwel geruisloze inductiemotor. Magneten zorgen ervoor dat het voertuig boven de rails zweeft. Door de afwezigheid van wielen treden geen trillingen of contactgeluiden op. Bovendien is de luchtwrijving minimaal omdat de meeste lucht uit de tunnel wordt gepompt. Daardoor bevindt de trein zich, aldus Perret, in een vergelijkbare atmosfeer als een vliegtuig op grote hoogte.

Een ingenieur van de Zwitserse spoorwegen is de 'uitvinder' van deze supermetro. De man kwam er al mee in 1974. Hij pendelde dagelijks 90 km. op en neer tussen Bern en Lausanne en ergerde zich kapot aan de lange reistijd en het gebrek aan comfort in de trein. Na jaren van studie is het project nu in een beslissende fase. Nog deze maand beslist de politiek over het nemen van een praktijkproef over een afstand van 60 km. tussen Lausanne en Geneve.

Voor Nederland bestaan ook interessante toepassingsmogelijkheden, beaamt directeur ir. J. A. Blom van TNO-Inro.

- Als shuttle tussen plaatsen met een groot vervoersaanbod waarbij de verplaatsingstijd cruciaal is, dus bijvoorbeeld als verbinding tussen Schiphol en een tweede nationale luchthaven;

- als hoogwaardige vervoersverbinding die door de korte transporttijd de steden in de Randstad tot één grote stad samenbrengt;

- als aansluiting op Europese hogesnelheidsnetwerken.

Ook voor spoedeisend transport van goederen als expressepost, fruit en bloemen, kan de Swissmetro een alternatief zijn. Over zoiets banaals als de kosten van dit revolutionaire systeem wilde gisteren niemand speculeren.