Nader praten over tolpoorten

Het ziet er naar uit dat de Amsterdamse verkeerswethouder, F. Köhler, door de gemeenteraad wordt teruggestuurd naar minister Netelenbos om nog eens te praten over de voorwaarden die worden verbonden aan rekeningrijden.

Een raadsmeerderheid vindt dat er minstens nóg een regio mee moet doen en de VVD-fractie vindt dat er te weinig harde financiële toezeggingen zijn. PvdA-fractiespecialist A. Bijlsma bereidt amendementen op de afspraken voor. De PvdA is tot op het bot verdeeld over de voorwaarden die ze aan het rekeningrijden moet stellen en heeft formeel nog geen standpunt.

Het 'akkoord' waarmee Köhler (GroenLinks) en loco-burgemeester J. van der Aa (PvdA) begin december thuiskwamen, behelst twee A-viertjes waarop een aantal principeafspraken staan, waar veel vragen over bestaan.

Bijlsma: ,,Er staat bijvoorbeeld: intensivering OV-net. Ik wil daar meer duidelijkheid over.''

De twee velletjes vormen volgens betrokkenen een basis voor onderhandelingen over werkafspraken. Eind maart moeten alle partijen daar een besluit over nemen. Behalve Amsterdam spelen ook de regiogemeenten en de provincie daar een rol in. Het gaat om de invoering van twee tolpoorten die ver buiten de stad langs de A4 en de A2 komen te staan.

Als het aan de VVD ligt, worden toezeggingen als de aanleg van de Tweede Coentunnel en de verlengde Westrandweg financieel hard gemaakt. De VVD berekende dat alle wensen 5 miljard kosten.

Ook de PvdA wil meer duidelijkheid over de financiering. Daarnaast vreest de fractie dat de opbrengsten van rekeningenrijden alleen worden gebruikt voor de aanleg van meer asfalt. ,,Dan investeer je in maatregelen die weer meer verkeer aantrekken. Waar ben je dan mee bezig?''

Bovendien wil zij, voordat eind maart een beslissing wordt genomen, weten of het invoeren van slechts twee tolpoorten bij de stad wel leidt tot minder verkeer in de spits. Tot nu toe is dat alleen uitgerekend voor een ring van tolpoorten om de hele stad.