'Geen taakstraf voor iemand die conducteur aanvalt'

Machinist Jos Stevens (49) organiseert eind januari of begin februari de landelijke protestdag tegen agressie in het openbaar vervoer. Hij hoopt dat ook buschauffeurs en trambestuurders meedoen aan de manifestatie in Den Haag.

Stevens heeft 21 jaar ervaring bij de Nederlandse Spoorwegen. De agressie loopt de spuigaten uit, zegt hij. ,,Drie keer heb ik al een conducteur ontzet. Eén keer heeft dat die man zeker het leven gered. Ze hadden de stropdas strak om zijn strot getrokken.''

Stevens is voorzitter van de ondernemingsraad in de regio Randstad-zuid. Die omvat onder meer Rotterdam, Utrecht en Den Haag. Hij heeft veel kritiek op de NS-directie, maar meent dat ook de overheid maatregelen moet nemen om agressie te bestrijden: ,,Lik-op-stuk-beleid. Straffen aanpassen. Het moet niet zo zijn dat de verdachte eerder buiten staat dan degene die aangifte komt doen. Iemand die een conducteur aanvalt, moet niet wegkomen met een taakstraf.''

Verder vindt hij dat de politie sneller ter plekke moet zijn. ,,Een kwestie van prioriteiten stellen'', meent Stevens. ,,Nu weet je niet of er iemand achter je staat als je in de trein in moeilijkheden komt.''

De ondernemingsraad vreest dat bij de liberalisering van de openbaar-vervoersmarkt de veiligheid in gevaar komt. Regio's en gemeenten gaan bus- en treindiensten openbaar aanbesteden en willen dat voor de laagste prijs doen. Dan is er geen geld voor controles en extra conducteurs. Ondanks de toename van de agressie merkt Stevens ook dat andere reizigers meer respect' hebben voor NS-personeel. ,,Ze zijn echt vriendelijker. Maar dat ebt weg als de agressie in de trein uit de actualiteit is.''

De NS had afspraken moeten nakomen, zegt de OR-voorzitter. ,,Den Besten zegt dat er 60 miljoen gulden is uitgegeven aan anti-agressiemaatregelen. Ik zie dat niet. Wij hebben zes jaar geleden afgesproken dat er personeel beschikbaar zou zijn om extra controles uit te voeren. Daar is niets van terecht gekomen. Daar zijn wij al jaren kwaad over.'' Stevens vindt dat de NS beter hun best moeten doen om nieuwe conducteurs aan te trekken. ,,Je moet kandidaten scholing aanbieden. Het management laat de boel een beetje lieren. Ja, dan wordt het niks. Het geld voor extra conducteurs is er. Het moet worden besteed en dat is een mentaliteitskwestie.''