KLM claimt bij Schiphol miljoenen

KLM claimt 65 miljoen gulden schade bij de luchthaven Schiphol. Volgens de luchtvaartmaatschappij faalt de afhandeling van bagage. Daarnaast stelde de sluiting van banen, omdat de geluidsnormen waren overschreden, de KLM voor extra kosten.

Schiphol vindt de handelwijze van KLM 'raar gedrag'. De claim toont aan dat KLM en de luchthaven niet meer de dikke maatjes van voorheen zijn. Schiphol, nog in handen van de overheid, wordt geprivatiseerd en gaat naar de beurs.

,,Het is duidelijk dat de belangen niet meer altijd parallel lopen. Maar dat is toch geen reden voor wild gedrag'', zo reageerde een woordvoerder van Schiphol.

KLM wil niet van een claim spreken, maar vraagt in een brief aan Schiphol om 'een pittig gesprek'. De luchtvaartmaatschappij stelt dat de afhandeling van de bagage zo gammel was dat 'op een gegeven moment duizenden koffers per dag' zoek waren. ,,Iedere koffer is er al eentje te veel. Schiphol heeft de capaciteit nooit afgestemd op de groei van het aantal passagiers op de luchthaven'', aldus de zegsman van KLM gisteren.

De kosten bedragen volgens KLM 26 miljoen gulden. Passagiers claimen hun schade bij KLM en de luchtvaartmaatschappij moet reizigers hun koffer nabezorgen.

Schiphol zegt dat de afhandeling van bagage 'op de top van de capaciteit' zit. Door een investering van vijfhonderd miljoen gulden komt er halverwege volgend jaar meer ruimte. Schiphol meent dat KLM de problemen ook aan zichzelf heeft te wijten. ,,Te weinig personeel en een verkeerde organisatie'' De luchthaven stelt apparatuur beschikbaar, KLM haalt zelf de koffers uit het vliegtuig en legt ze op de lopende band. Rugzakken horen in een kunststofbak. Dat liet KLM een paar keer na en zo ontstonden storingen, aldus Schiphol.

In september en oktober had Schiphol grote problemen met het gebruik van de start- en landingsbanen. Op de Kaagbaan en Aalsmeerbaan was in de loop van het jaar al te vaak gevlogen en te veel lawaai gemaakt. Daarom moesten andere banen vaker worden gebruikt en ontstonden daar files. KLM klaagt over gigantische vertragingen en moest rezigers in hotels onderbrengen omdat aansluitingen werden gemist. De kosten volgens KLM: 39 miljoen gulden. De maatschappij verwijt Schiphol een verkeerde planning van het baangebruik.

Twee dagen werden de Kaagbaan en Aalsmeerbaan niet gebruikt en dat leidde tot chaos op de luchthaven, erkent Schiphol. ,,Daarna zijn we toch weer op de Kaagbaan en Aalsmeerbaan gaan vliegen.'' Dat leverde de luchthaven boetes op wegens overschrijding van de milieunormen. Schiphol stelt dat KLM betrokken was bij de planning van de vluchten en het baangebruik. ,,Het is een gedeelde verantwoordelijkheid.''