'Jan en alleman kan met een taxi gaan rijden'

Het taxivervoer is vrij. Op nieuwjaarsdag werd de nieuwe taxiwet van kracht. Met een ondernemersdiploma en met een bewijs van goed gedrag kan iedereen nu een taxivergunning aanvragen en klanten meenemen.

Dick Grijpink, directeur van de Amsterdamse Taxicentrale TCA schreef de dag voor de jaarwisseling nog een brief met een laatste noodkreet' aan burgemeester Patijn. Dat heeft, zo lijkt het, vooralsnog maar weinig geholpen.

U bent boos?

,,Heel erg boos. Je kunt niet zomaar ineens alle regels loslaten. Dat is te gek voor woorden. Jan en alleman kan nu zonder enige beperking een vergunning aanvragen en met een taxi gaan rijden. Binnen zes weken heb je een ondernemersdiploma en een bewijs van goed gedrag krijgt iedereen. Dat heeft niets te betekenen.''

De klant is koning. Die kan een nette en goedkope taxi kiezen.

,,U komt als klant op de centraal station. De prijs bestaat uit drie componenten. Een begintarief, een kilometertarief en een wachttarief. Die prijzen moeten aan de buitenkant en de binnenkant van de taxi zichtbaar zijn, maar door de prijsopbouw komt u zonder rekenmachine niet te weten welke taxi het goedkoopst is.''

Daar krijg je handigheid in. Na drie keer weet je het wel.

,,Dat denk ik niet. Een klant wil gewoon een rit voor een redelijke prijs. Of hij nu wel of niet 10 procent korting krijgt, interesseert hem niet zo. De hele situatie wordt nu onzeker. Als het hoost van de regen wil iedereen een taxi en als er dan maar één auto bij het station staat zet de chauffeur het wettelijk maximale tarief erop.''

Dan neemt de klant een andere taxi die goedkoper is?

,,En wat moet de klant als die andere taxi er nou niet is?''

Dan heb je pech. Een consequentie van marktwerking? Maar meestal zijn ze er wel, ook als het regent, want dan is er voor de chauffeurs toch juist geld te verdienen?

,,Raar toch. Als het regent is er geen taxi te krijgen en zijn de prijzen hoog. En als het mooi weer is zijn er veel taxi's en zijn de prijzen laag. De klant weet niet meer waar hij aan toe is. Dat is slecht voor het imago van de branche.''

Taxi's mogen niet meer achter elkaar staan, maar moeten naast elkaar parkeren. Zo kan de klant een auto kiezen en hoeft hij niet meer per se de voorste te nemen. Gebeurt dat eigenlijk nu al?

,,Ach nee. Wel op kleine standplaatsen. Daar staan taxi's achter elkaar, maar je kunt zo uit de rij gaan. Op de standplaats van het centraal station in Amsterdam kan dat niet. Daar moet de standplaats opnieuw worden ingericht. Dat kost 20 miljoen gulden heb ik me laten vertellen. Wie zal dat betalen. Dat doet de gemeente natuurlijk niet.''

Hoe gaan de taxichauffeurs reageren?

,,Ze vliegen elkaar echt in de haren. Vechtpartijen keur ik niet goed, maar ze zijn in dit geval wel te begrijpen. Stel je voor dat u veel geld hebt betaald om een eigen bedrijf te beginnen, dan bent u ook boos. Het zijn kleine zelfstandigen.''