Een gouden middelvinger

Het nieuwe imago van de ANWB: de hoofddirecteur mr. Guido van Woerkom, spreekt de leden toe, ontspannen leunend op het stuur van zijn fiets. Van Woerkom, opvolger van asfaltlobbyist Nouwen, staat aldus op de foto in de pasverschenen ANWB-brochure 'Spelregels in het verkeer', over nieuwe en oude verkeers- en gedragsregels. Van Woerkom in zijn voorwoord: ,,Aan het eind van de 19e eeuw plaatste onze club al bordjes om fietsers te waarschuwen voor gevaarlijke hellingen en bochten. Tegenwoordig zijn we er niet alleen voor fietsers, maar voor alle weggebruikers.'

De Ledenwijzer ('gratis en alleen voor leden') is af te halen bij de ANWB-winkels en bevat de belangrijke verkeersregels, een kleine quiz (vraag 2: U wilt hier dubbel parkeren om een brief af te geven, mag dat?) en een handig overzicht van verkeersboetes onder het kopje 'Hoe hoog zijn de boetes?'. Spookrijden komt op 610 gulden plus een halfjaar ontzegging van de rijbevoegdheid. Parkeren op een invalidenparkeerplaats kost 140 gulden en over de vluchtstrook rijden kost 300 gulden. Een beetje sportieve rijder kan die bedragen wel hebben, zou je zo denken.

De brochure legt uit wat er is veranderd voor bromfietsers, die sinds 1januari op de rijbaan moeten rijden, en niet meer op het fietspad. De snorfiets daarentegen moet wel op het fietspad. Helaas ziet bijna niemand het verschil en roepen brom en snor, op welke baan dan ook, per definitie agressie op. De vinger wordt sinds 1januari wederzijds veelvuldig geheven, maar aan al dat lelijks schenkt de positieve-toon-brochure geen aandacht. De toon in het boekje hunkert naar de jaren vijftig, toen automobilisten elkaar nog met een handgebaar voorrang gaven. Het rept op bedaagde toon van etiquette, rust en wijsheid op de weg, maar beschrijft een aantal situaties waar je bloed helaas weer van gaat kolken. Kleven, voordringen, 'Daag de ander niet uit en straf een fout niet af', maant de ANWB.

OK, OK, we houden ons rustig, laten we deze eeuw goed beginnen. Behalve als zo'n etterbak zit te telefoneren, natuurlijk. Bellen mag overigens volgens de ANWB, maar handsfree, met de handjes aan het stuur. Het betreft hier een ongeschreven regel en daar wil de ANWB er meer van. De leden mogen hun eigen top-3 over de verkeerspraktijk inzenden, die uiteindelijk moeten leiden tot de 'Tien Gouden Regels die aangeven hoe mensen zich in de verkeerspraktijk zouden moeten gedragen.'