Advies aan ministers: niet meer snelwegen

Geen nieuwe wegen meer aanleggen. Dit advies staat in het rapport 'Mobiliteit met beleid' van de Vrom-raad. Het dient als basis voor de Vijfde Nota Ruimtelijke Ordening van minister Pronk en het Nationaal Verkeers- en Vervoersplan van minister Netelenbos.

'Uitbreiding van de infrastructuur is uit oogpunt van ruimtelijke kwaliteit niet aanvaardbaar', schrijft het adviesorgaan onder leiding van Theo Quené, voormalig voorzitter van de Sociaal-Economische Raad. Nieuwe wegen en rijstroken langs het bestaande tracé zijn, als het aan de Vrom-raad ligt, slechts in uiterste gevallen toegestaan. Door technologische ontwikkelingen kunnen de bestaande wegen beter worden gebruikt.

Files zijn er en blijven er, stelt de raad. Het oplossen van files roept slechts meer verkeer op, zegt de hoogleraar milieukunde Wim Hafkamp, die namens de raad het rapport schreef. In Nederland gaat het relatief goed, meent hij, want in buitenlandse grootstedelijke gebieden zijn de rijen veel langer.

De Bovag en Rai bestrijden het advies. ,,We ontkomen er niet aan dat er ook gebouwd moet worden om een aantal knelpunten op de wegen op te lossen.''

De file is een natuurlijke rem op het autoverkeer, vindt de Vrom-raad. Het beleid om de burger uit de auto en in het openbaar vervoer te krijgen is ten dode opgeschreven. Het marktaandeel van de trein zakt en de auto wint terrein. Rekeningrijden en kilometerheffingen moeten het autoverkeer reguleren.

Netelenbos zegt over het advies ,,dat er wel iets in zit''. De verkeersminister ziet het niet als kritiek. Ze wil kijken naar spreiding van de mobiliteit. Ook vindt ze het nodig slim om te gaan met technologie, zoals schonere auto's. Haar collega van Vrom, Pronk, was gisteren niet bereikbaar voor commentaar.