Drie op tien buschauffeurs falen in rijtest

Drie op de tien touringcar-chauffeurs slagen niet in een keer voor de rijtest die ze eens in de vijf jaar moeten doen. Ze moeten bijscholing volgen en kunnen dan achter het stuur. Dat blijkt uit cijfers van de Vakopleiding Transport en Logistiek, waar een deel van de rijtesten wordt gedaan.

De verplichte 'rijvaardigheidsanalyses' zijn in 1999 ingevoerd door de stichting Keurmerk Busbedrijf. Over een jaar wordt het keurmerk een Kema-keur. ANVR-reisorganisaties gaan alleen in zee met busbedrijven die het keurmerk hebben. Dat zijn er zo'n 120. Er werken vier- tot vijfduizend chauffeurs.

Op basis van de ervaringen tot nu toe, verwacht de vakopleiding dat 30 procent van deze chauffeurs bijscholing nodig zal blijken te hebben. Dat kan zijn omdat ze niet veilig of zuinig genoeg rijden, of onvoldoende sociale vaardigheden hebben voor omgang met passagiers.

Doel van de extra rijvaardigheidstest is onder meer het terugdringen van de kans op ongelukken met vakantiebussen. Veilig Verkeer Nederland is blij met de test, omdat de chauffeurs een grote verantwoordelijkheid hebben in ,,het steeds drukkere internationale verkeer''. Permanente scholing van de chauffeurs draagt in sterke mate bij aan veilig vervoer van touringcarpassagiers, zegt VVN.