Invalide wil ruim miljoen smartengeld van NS

Een 21-jarige studente die beide benen verloor bij een val onder de trein, wil van de Nederlandse Spoorwegen een schadevergoeding van zeker meer dan 1 miljoen gulden. Dat is veel meer dan de 300000 gulden smartengeld die de NS aan de gehandicapte vrouw heeft uitgekeerd.

De vrouw vindt dat ze recht heeft op een hogere schadevergoeding omdat de NS veel te weinig zouden doen om ongelukken te voorkomen. Onder meer door verouderd materieel in te zetten en personeel onvoldoende op te leiden. Die tekortkomingen zijn ook vastgesteld in een rapport van Railned Spoorveiligheid dat is gemaakt naar aanleiding van het ongeval.

Advocate E. van Hilten bereidt een schadeclaim voor. Ze begroot hem op meer dan 1 miljoen gulden. ,,De NS hebben weliswaar aansprakelijkheid voor het ongeval aanvaard, maar dat vinden wij niet genoeg. We willen aantonen dat het grove nalatigheid is geweest en dat een veel groter bedrag aan smartengeld gepast is.''

Het noodlottige ongeval gebeurde in april 1998 op station Santpoort-Noord. Terwijl de hand van de studente nog klem zat tussen de deuren, reed een trein toch weg. De vrouw kwam tussen trein en perron terecht.

De bewuste machinist is eerder deze maand vrijgesproken door de rechtbank. Tegen hem was tachtig uur dienstverlening en een maand voorwaardelijke celstraf geëist. De machinst houdt vol dat hem geen blaam treft. Het licht op zijn bedieningspaneel stond op groen. Het openbaar ministerie is tegen de uitspraak in hoge beroep gegaan.

,,Het leven van mijn cliënte is door het ongeluk een stuk moeilijker geworden. Niet alleen in emtioneel, maar zeker ook in materieel opzicht. Ze was pas 19 jaar toen het gebeurde en heeft nog een hele toekomst voor zich. Ze zal altijd veel geld moeten uitgeven voor aanpassingen aan haar handicap. De inkomstenderving is enorm'', aldus Van Hilten.

De NS wordt grove nalatigheid verweten. ,,Nog steeds rijden op bepaalde trajecten verouderde treinen, waarbij de machinist te veel afhankelijk is van de conducteur. Als die niet in staat is de machinist te bereiken, kan het dus goed fout gaan. U moet nagaan dat die oude treinen al kunnen rijden als er nog vier centimeter ruimte is tussen de sluitdeuren. Zulke treinen horen niet op de rails.''

De NS wilden gisterochtend niet reageren. ,,Vooralsnog weten wij nog niets van een claim. Dus is het voorbarig om iets te zeggen'', aldus een woordvoerder.