Geen extra illegalen verwacht aan grens

De Koninklijke Marechaussee (KMAR), belast met de grensbewaking in Nederland, voorziet geen extra toestroom van illegalen, nu veerbootrederij P & O Stena Line verscherpte controles gaat uitvoeren in de havens van Calais (Frankrijk) en mogelijk Zeebrugge (België), vóór het transport naar Engeland.

Een woordvoerder van de KMAR zegt te vertrouwen op de technische middelen die momenteel worden uitgetest om in de toekomst meer illegalen in laadruimtes van vrachtwagens te kunnen opsporen. Het betreft controles met hartslagmeters, kooldioxidemeters, röntgenscanning en infraroodcamera's. ,,Wij doen ons best om de toch al toenemende stroom illegalen te beheersen. Meer kunnen wij niet doen.''

P & O Stena Line kondigde zondag aan vanaf morgen 24 uur per dag alle vrachtwagens -750000 per jaar- die de oversteek van Calais naar Dover willen maken, verplicht te controleren op de aanwezigheid van illegalen. Veertig speciaal ingehuurde controleurs moeten met behulp van kooldioxidemeters illegalen proberen op te sporen, vlak voordat de vrachtwagens ingescheept worden. Die operatie gaat de veerbootmaatschappij 1,8 miljoen gulden per jaar kosten.

,,Dat is nog altijd veel minder dan wat we aan boetes hebben uitstaan'', aldus een woordvoerder van het bedrijf. Sinds april dit jaar legt de Britse overheid een boete op van ongeveer zevenduizend gulden voor elke illegaal die ze aantreft aan boord van een veerboot. Eenmaal aan land is de chauffeur van de vrachtwagen verantwoordelijk, wanneer illegalen in zijn laadruim worden aangetroffen.

Vrachtwagenchauffeurs hadden bij de rederij geklaagd over gebrekkige controles door de havenautoriteiten. In Calais werd tot dusver alleen op vrijwillige basis op illegalen gecontroleerd. Vaak klommen deze kort voor vertrek naar Dover alsnog aan boord.

P & O zegt nu verantwoordelijkheid te willen nemen voor haar klanten. Transport en Logistiek Nederland (TLN) laat in een reactie weten dat niet één veerbootmaatschappij aansprakelijk hoort te zijn voor grenscontroles, maar de overheid. ,,En die schiet tekort'', meent TLN.

Veerbootmaatschappij Stena Line in Hoek van Holland heeft sinds kort een particulier beveiligingsbedrijf ingeschakeld. Het beveiligingspersoneel controleert 24 uur per dag. Ook wordt gebruikgemaakt van infraroodcamera's en honden. Volgens directeur P. de Lange van Stena Line is het voor zijn bedrijf onmogelijk om alle vrachtwagens richting Harwich te controleren. Dit zou tot grote vertragingen voor de vervoerders leiden. In Hoek van Holland worden wekelijks vijf illegalen aangetroffen.