Studie naar flitstrein over huidig spoor

De Hogesnelheidslijn-oost van Utrecht naar Zevenaar kan wellicht over bestaand spoor rijden. Hierdoor is de kostbare verdubbeling van het spoortraject, die een investering van vele miljarden guldens vergt, niet meer noodzakelijk.

Het ministerie van verkeer en waterstaat studeert op verschillende varianten voor de flitstrein richting Duitsland.

Bij het verschijnen van de eerste plannen voor de HSL-oost, vijf jaar geleden, gingen alle betrokkenen ervan uit dat de nieuwe trein minstens twee extra sporen vereiste.

Inmiddels is duidelijk dat de schatting van het aantal reizigers destijds veel te optimistisch is geweest. Met minder passagiers hoeft de HSL-oost ook minder vaak te rijden en is de trein makkelijker in te passen in het bestaande verkeer op het traject naar de Duitse grens.

In vijf jaar tijd zijn er bovendien technologische verbeteringen beschikbaar gekomen waardoor straks bijvoorbeeld meer treinen op een traject kunnen gaan rijden.

Nu kan maximaal één trein per drie minuten op het spoor rijden. Met een nieuw seinsysteem kan er één trein per minuut gaan rijden.

Volgens een woordvoerster van het ministerie van verkeer en waterstaat zou het laten rijden van de HSL-Oost over bestaand spoor evenwel niet kosteloos zijn. Zo moeten er in dat geval inhaalstroken komen waar de snelle treinen de stoptreinen kunnen passeren. Ook vereist de flitstrein extra beveiligingen zoals aanpassing van oversteekplaatsen.

Minister Netelenbos (verkeer) neemt in september dit jaar een besluit over het traject van de HSL-Oost.

De flitstrein moet voor 2010 gaan rijden.