*

 
dossier

Archief

Meer bewijs gevonden tegen Perry W.

van onze verslaggever − 28/02/01, 00:00

MAIDSTONE - Het net rond de Nederlandse chauffeur Perry W., bij wie op 18 juni vorig jaar in Dover 58 dode Chinezen in de laadruimte van zijn vrachtwagen werden gevonden, lijkt steeds strakker te worden aangetrokken. Dat bleek gisteren tijdens de tweede dag van zijn proces in het Britse Maidstone.

De Nederlander ontkent dat hij tijdens de oversteek naar Groot-Brittannië op de hoogte was van de aanwezigheid van zestig illegalen in zijn truck. Maar uit gegevens van zijn mobiele telefoon, zo bleek gisteren tijdens de zitting in het Crown Court, is vast komen te staan dat W. in het weekeinde van de dodenrit wel degelijk in de buurt van de vertrekloods in Rotterdam is geweest. Bovendien zijn in die loods sigarettenpeuken gevonden met DNA-materiaal van de chauffeur en enkele Chinese slachtoffers.

Belastend voor de 32-jarige chauffeur uit Capelle aan den IJssel is ook dat rechter Moses een eerder transport van dezelfde organisatie waar de Nederlander toe zou hebben behoord, als bewijs toelaatbaar acht. Dat transport werd in april vorig jaar uitgevoerd door de 56-jarige Lammert N., een goede vriend van W. De Chinezen aan boord van die koelwagen wisten te overleven door met een hoop lawaai de aandacht te trekken. N. werd wegens gebrek aan bewijs na een dag door de Britse politie naar huis gestuurd, overigens met een fikse boete waarna het transportbedrijf TBA waar W. en N. voor reden, werd opgedoekt.

Omdat dat bedrijf van zijn oom was en N. een goede vriend, kon het niet zo zijn dat W. niet van de eerdere mensensmokkel op de hoogte was, aldus aanklager V. Temple. In de redenering van de Brit had de trip van W. alleen maar zin als er wél illegalen in zijn wagen zaten, want het koelsysteem deed het, zoals hij wist, niet, en de tomaten zouden dan ook onherroepelijk verrotten.

W.'s raadsman M. Lawson meent dat het eerdere transport niets te maken heeft met de fatale rit in juni. Volgens rechter Moses waren de overeenkomsten tussen beide transporten echter te groot om het eerste buiten beschouwing te laten.

mailIcon print |