Schaatsers vragen vergeefs om herhaling van historische toertocht over IJsselmeer

Van onze verslaggevers STAVOREN, AMSTERDAM - De telefoon van de organisatie die afgelopen zondag verantwoordelijk was voor de toertocht over het IJsselmeer tussen Stavoren en Enkhuizen, staat nog steeds roodgloeiend. Niet van deelnemers die achteraf hun gal willen spuwen over de chaotisch verlopen tocht, maar van fanatieke schaatsliefhebbers die de oversteek alsnog willen maken.

Dat er zondag tientallen schaatsers gewond raakten en één man onderweg aan een hartstilstand overleed, heeft de bellers kennelijk niet afgeschrikt. Niettemin raadt de schaatsvereniging Eensgezindheid iedereen af om de overtocht te maken. “Het ijs is te gevaarlijk”, vindt bestuurslid W. Aarts. “Doordat de wind draait, gaat het ijs werken. Op de ene plek ontstaan daardoor scheuren, ergens anders krult het ijs juist op. Dat maakt de ijsvloer zeer onbetrouwbaar.” De vereniging waarschuwt elke beller voor de gevaren. “Wij controleren de baan niet meer. We kunnen dus ook niet overzien hoe het ijs er bij ligt”, aldus Aarts.

De Koninklijke Nederlandse schaatsrijdersbond (KNSB) gaat onderzoeken op welke punten de organisatie van de chaotisch verlopen IJsselmeertocht heeft gefaald. Het onderzoek spitst zich vooral toe op de begeleiding van de schaatsers door de organisatie, het maximum aantal deelnemers en de parkeersituatie.

Volgens de KNSB valt de ijsclub Eensgezindheid niets te verwijten. De bond wil slechts lering trekken uit de fouten opdat organisaties van andere grote tochten er van kunnen leren. Deelnemers klaagden zondag over slecht ijs, onduidelijke routemarkering en te weinig begeleiders om de grote mensenmassa in goed banen te leiden.

De KNSB is volgens secretaris P. Bult van plan intensievere veiligheidsmaatregelen te treffen. “Bij elke tocht zijn onze mensen aanwezig. We moeten alert zijn op eventuele verrassingen. De IJsselmeertocht had pech dat er niet gelijktijdig andere grote toertochten werden georganiseerd. De grote toeloop had kunnen worden voorzien, maar dat is achteraf gepraat.”

Volgens bestuurslid Aarts van Eensgezindheid ziet zijn vereniging het gesprek met de KNSB vol vertrouwen tegemoet. “Wij konden er weinig aan doen dat er teveel mensen het ijs op gingen. Dat gebeurde buiten de startplaatsen.”

De meeste gewonden vielen volgens het bestuurslid op plekken waar eigenlijk gekluund had moeten worden. “Hier en daar staken de schotsen omhoog. De schaatsers vlogen als gekken op die plekken af. En dan krijg je ongelukken.”

De binnenvaart is ondanks de aanhoudende vorst nog steeds actief. Wel ondervinden de vrachtschepen veel hinder van het winterweer, omdat een groot aantal kleinere vaarwegen is afgesloten. Maar de grote bulk- en containertransporten tussen de Rotterdamse haven en het Duitse achterland vinden normaal doorgang.

IJsbrekers houden de route open. Er is sinds dit jaar een afspraak tussen het ministerie van verkeer en waterstaat en het bedrijfsleven dat de ijsbreekkosten worden gedeeld.

Het provinciaal bestuur van Flevoland heeft gisteren met onmiddellijke ingang een verbod op de jacht van reeën in de polders afgekondigd.

De stichting Kritisch faunabeheer is verheugd over het besluit van Flevoland. Juist in deze provincie, waar nog steeds 'commercieel jachttoerisme' bedreven wordt, was een jachtverbod wegens de barre weersomstandigheden volgens Kritisch Faunabeheer meer dan noodzakelijk.

Een startbewijs voor de Elfstedentocht is dezer dagen op de zwarte markt veel geld waard. Een lid van de vereniging De Friesche Elf Steden uit Hilversum vroeg zaterdag minstens 4000 gulden aan twee inwoners van Enschede die een advertentie hadden gezet. De Hilversumer was bij het duo aan het verkeerde adres: verder dan een paar honderd gulden wilden zij niet gaan.

Overigens verbiedt de organisatie van de Elfstedentocht het verkopen of doorgeven van startbewijzen. Een lid van de vereniging dat daarop wordt betrapt, wordt meteen van de lijst afgevoerd. Deelnemers die op een startbewijs van een ander rijden, worden gediskwalificeerd. Als de tocht wort verreden, zal de controle uiterst streng zijn.

“Iedereen moet een legitimatie laten zien. De startbewijzen staan op naam. Na de tocht worden onder andere de ingeleverde kaarten met stempels met de identiteitsbewijzen vergeleken.”

Een 70-jarige schaatser uit Hendrik-Ido-Ambacht is gisteren overleden. Hij kwam vorige week bij een val met zijn achterhoofd op het ijs.