Steeds minder overvolle treinen

(Novum) - De kans dat reizigers in een te drukke trein terechtkomen, is één op honderd. Een maand geleden was dat nog twee procent. Volgens de Nederlandse Spoorwegen is het aantal overvolle treinen de afgelopen maand gehalveerd. Een woordvoerder zegt dat het bedrijf verschillende maatregelen heeft genomen, die nu hun vruchten afwerpen.

Zo zijn verschillende treinen die in de spits rijden, langer gemaakt. Ook stoppen op enkele trajecten de intercity's op meer stations tijdens de drukste momenten van de dag. "We hebben treinen gehuurd uit het buitenland zodat we extra materieel kunnen inzetten", zegt de woordvoerder. Ook zijn nieuwe treinstellen besteld, in 2008 krijgt de NS er onder meer tweehonderd nieuwe dubbeldekkerintercity's bij.

"We hebben op sommige trajecten mensen gerichte reizigersinformatie gegeven om ze te wijzen op andere reismogelijkheden. Er rijden meer treinen in de nieuwe dienstregeling, maar voor veel mensen is dat nog even omschakelen."

Op het grootste knelpunt, bij Zoetermeer, zijn ook de stoptreinen verlengd. Ook rijden er meer intercity's in de spits. "Omdat de RandstadRail nog steeds niet rijdt, hebben wij daar een paar duizend reizigers per dag extra te vervoeren. Zodra de RandstadRail groen licht heeft, kunnen wij dat extra materieel weer elders in het land gebruiken, zodat het aantal overvolle treinen nog verder daalt."

Volgens de woordvoerder heeft Nederland het drukst bezette spoornet van Europa. "Iedere dag zijn honderden treinen tegelijk in beweging. Dat komt neer op zo'n 240 duizend stoelen."

Het Nederlands Instituut voor Fysieke Veiligheid, het voormalige Nibra, en de spoorvakbonden VVMC en FNV Spoor zijn echter nog niet tevreden. Zij gaven donderdag in het actualiteitenprogramma EénVandaag aan te willen dat het aantal passagiers per toestel aan een maximum gebonden wordt. Overvolle treinen zouden voor onveilige situaties zorgen. Nu zijn machinisten en conducteuren verantwoordelijk voor het vertrekken met een overvolle trein. Volgens de VVMC wordt door managers druk op hen uitgeoefend om te gaan rijden.