Kamerleden getergd door dossier hogesnelheidstrein

(Novum) - De Tweede Kamer is getergd over de vertraging van de HSL-Zuid. Dat bleek woensdag tijdens het debat over de 22e voortgangsrapportage van de hogesnelheidslijn van Amsterdam naar Brussel en Parijs. "Het overleg over de voortgangsrapportages begint een collectieve oefening in onmacht van minister en Kamer te worden", concludeerde Diederik Samsom (PvdA).

Zijn collega van de VVD Paul de Krom wees de aanwezigen op het feit dat onlangs de tiende uitstelmelding sinds 1998 de Kamerleden bereikte. "We zitten behoorlijk in de put met die HSL, vertraging stapelt zich op vertraging", zei ook Wijnand Duyvendak (GroenLinks). Grootste regeringspartij CDA vatte het overleg samen met de woorden 'roest op de rails en stof in de tunnel'.

De HSL zou oorspronkelijk vorig jaar maart gaan rijden, maar die datum werd keer op keer uitgesteld. Minister van Verkeer Camiel Eurlings (CDA) hoopt dat de lijn vanaf oktober in gebruik kan worden genomen.

Het grootste probleem van exploitant HSA is de aanlevering van materieel. Alle locomotieven moeten worden uitgerust met het nieuwe beveiligingssysteem ERTMS. Fabrikant Bombardier heeft aangegeven dat dit meer tijd in beslag neemt dan gepland. Zo dreigt in oktober de situatie waarbij het spoor klaarligt, maar nog niet kan worden bereden.

De Kamer wil dat HSA, bestaande uit de NS en KLM, de fabrikant onder druk zet door een claim in te dienen. "Er moeten stokken uit de kast worden gehaald. En daarmee moet af en toe een flinke mep worden gegeven", zei Samsom. Eurlings antwoordde dat 'druk en overreding' nodig is om te zorgen dat de fabrikant zijn afspraken na komt, maar dat hij weinig kan doen omdat HSA de partij is die een contract heeft met Bombardier.

Een ander probleem dat steevast terugkeert in ieder debat over de HSL, is de stoffige tunnel onder het Groene Hart. Daar is al twintig ton stof verwijderd, maar Eurlings weet nog steeds niet wat het probleem van de stofontwikkeling is. "We gaan nog een aantal testen doen."

De bewindsman is er ondanks alles trots op dat de datum van 1 oktober waarschijnlijk wordt gehaald, ondanks alle 'grote risico's'. "Er zijn nog wel onzekerheden maar we liggen zeer op streek." Hij wees erop dat er kan worden getest op de lijn. En ook over de financiële tegenvallers is hij optimistisch, mocht de datum van 1 oktober niet worden gehaald. Die zouden beperkt blijven tot de gederfde kosten van de treinkaartjes. Door de datum van de vervoersconcessie naar achteren te schuiven, zouden de overige kosten beperkt blijven.

Die woorden stelden de VVD echter niet gerust. De Krom eiste een concreet bedrag van de extra kosten van iedere maand uitstel. Daarop beloofde Eurlings een brief met alle 'beheerskosten'.