Stations in Zeeland hoeven toch niet dicht

(Novum) - Drie stations in Zeeland die zouden worden gesloten, blijven volgend jaar open. Dat staat in de nieuwe dienstregeling van de Nederlandse Spoorwegen. Ook de rechtstreekse intercity tussen Zwolle en Leeuwarden die zou worden geschrapt, blijft rijden. Dat heeft staatssecretaris van Verkeer Melanie Schultz (VVD) woensdag gezegd tijdens een debat met de Tweede Kamer over de dienstregeling voor volgend jaar.

De dienstregeling die op 10 december is ingevoerd zorgt nog steeds voor discussie in de Kamer. CDA, PvdA, SP, GroenLinks en ChristenUnie uitten unaniem kritiek over hoe de dienstregeling uitpakt buiten de Randstad. De verbinding met het noorden, zuiden en oosten van het land moet volgens de vijf partijen aanzienlijk worden verbeterd.

Bestaande sporen, zoals het dubbele spoor tussen Utrecht en Amsterdam, zouden sneller en beter moeten worden benut. De aansluiting van NS-treinen op die van regionale vervoerders op het spoor zou ook beter kunnen. Volgens de woordvoerders laat ook de punctualiteit nog steeds te wensen over.

Een ruime meerderheid wil dat er op korte termijn op knelpunten inhaalsporen worden gerealiseerd. Daardoor kunnen meer treinen sneller rijden. Nu duurt het tussen vier en zes jaar voordat het proces van aanbesteding tot ingebruikname is doorlopen. GroenLinks-Kamerlid Wijnand Duyvendak tegen Schultz: "U maakt mij ongerust. Dat moet toch binnen anderhalf jaar kunnen?"

Schultz' partijgenote Janneke Snijder probeerde de staatssecretaris wees de oppositiepartijen erop dat de staatssecretaris beperkte mogelijkheden heeft en dat veel afhangt van regionale bestuurders. "Wij zitten niet aan het roer van de NS", stelde Snijder.

De staatssecretaris zei meerdere malen dat zij de druk op de NS zoveel mogelijk opvoert en daarbij de wensen van de Kamer probeert over te brengen. Binnenkort gaat een onderzoek naar de doelmatigheid van de verschillende stations van start. Onderzocht wordt waar de knelpunten liggen, waar nieuwe stations moeten komen en waar stations gesloten kunnen worden.

Sharon Dijksma (PvdA) kwam aan het einde van het debat in aanvaring met Schultz. Zij noemde het onverteerbaar dat de Kamer al voor 1 februari in hoofdlijnen akkoord moet gaan met de dienstregeling voor volgend jaar. Schultz benadrukte dat het nog tot mei mogelijk is aanpassingen door te voeren.

Om de problemen aan te pakken heeft de NS al treinstellen gehuurd van de Duitse spoorwegen. Die kunnen pas volgend jaar worden ingezet. Ook heeft de NS tweehonderd intercity-dubbeldeksrijtuigen besteld. Deze kunnen vanaf 2009 worden gebruikt.