diep08zaterdag

Wat is er verkeerd aan dat de EO kijkers wil laten weten waarom Jezus over het water heeft gelopen? En waarom trekt de EO dit voornemen in vanwege een kleine minderheid. Het zou de Heiligheid van de Heere aantasten? Ik kan er niet in geloven. Zal ik het dan maar vertellen? Bram staat met zijn hele familie op de steiger voor een oversteek bij het meer van Gennesaret. Op zijn vraag wat de overtocht gaat kosten, schrikt hij: omgerekend 15 euro per persoon. ’Wat denkt u wel’, zegt hij tegen de tolheffer, ’ik sta hier met mijn hele misjpoge en dat is niet niks, twaalf maal 15 euro! Daar kunnen wij niet aan beginnen’. Zegt de veerman van het schip: ’Vergeet u niet dat de Heere Jezus hier indertijd over het water heeft gelopen’. Zegt Bram: ’Kan ik begrijpen met zo’n prijs!’

Onder het schrijven van deze verklaring ben ik nog steeds niet getroffen door een bliksemschicht uit de hemel. Het valt dus best mee.

Frans van der VeldeHeerhugowaard

Jammer dat de serie over Jezus uit de productie is gehaald. Die had ik net graag willen zien, om over na te denken en van gedachten te wisselen. Mij verbaast het keer op keer dat de media steeds meer de orthodoxe christenen hun mening laten geven. Met alle respect, zij staan niet voor de christenen van Nederland. Arie Boomsma en cabaretier Guido Weijers probeerden op unieke manier de nieuwsgierigheid naar Jezus te vergroten. Juist van niet-christenen heb ik veel geleerd: hun opmerkingen en of vragen zetten mij regelmatig aan het denken.

Thilly kuiperStadskanaal

’Rotterdam haalt laatste dak- en thuislozen van de straat’ (6 augustus). Dat klinkt mooi. Iedereen zal er een opgeruimd gevoel aan overhouden. Maar de realiteit is weerbarstiger: het gaat enkel om díe dakloze mensen die een ’hulpverleningsrelatie’ hebben. Duizenden dak- en thuislozen uit Polen, Roemenië, Bulgarije etc. en al die anderen die geen hulpverlening hebben/willen zullen door de stad blijven zwerven.

Kortom: om nu al in de krant te schrijven dat voor het eind van dit jaar er geen zwervers meer in de stad zullen zijn, is wishful thinking. Dat laat onverlet dat ik het prachtig zou vinden als de grote steden een initiatief als in Rotterdam zouden overnemen.

Heiloo, Ton Steenaert

Een dolkomische verschrijving in het opinieartikel van Chris Smulders, financieel directeur NS Reizigers (Podium, vrijdag). Hij prijst de concurrentie op het spoor: „Maar liefst 93 procent van de treinen kwam in 2008 binnen vijf minuten aan op de eindbestemming.” Voor Groningen-Maastricht zou dat een gemiddelde snelheid van zo’n 4800 kilometer per uur betekenen.

Zo kom je wel in de top-3 van Europa terecht, al zijn er dus kennelijk landen waar het nog sneller gaat. Het aantal tevreden reizigers (79 procent) valt me dan weer tegen. Ach ja, Wim de Bie had het jaren geleden al over de permanente staat van agressieve ontevredenheid met al het denkbare, waarin een substantieel deel van de bevolking verkeert (hier dus 21 procent van de treinreizigers). Niks van aantrekken, NS, gewoon lekker doorjakkeren!

Henk CuperusGroningen

Ik ben het niet eens met directeur Smulders van de NS dat de spoorwegen beter zijn geworden sinds ze commercieel zijn. Nu heb ik ook met Syntus (bekend van het te weinig inzetten van materieel) te maken. De treinen van beide maatschappijen wachten bij vertraging niet meer op elkaar. Ik heb in Arnhem al vaak een trein aan mijn neus voorbij zien gaan. Ook mis ik de weektraject kaart, handig als je vakantie niet begint waar je maandkaart eindigt. Ik mis het toezicht in (volle) treinen. Er komen nog steeds mensen met patat binnen. Op vrijdagavond moet je staan omdat veel passagiers bagage op zitplaatsen zetten. En bij de informatieberichten in de trein meent men lollig te moeten doen.

Evert van DijkenDuiven

Bij het artikel over ’Duurzame spullen voor in de koffer’ van donderdag (deGids) stond een opmerkelijke foto. Daarop staan diverse jongeren verveeld bij Schiphol te wachten op het vliegtuig dat hen naar hun bestemming brengt.

Hun pvc-vrije koffers zijn misschien wel gevuld met T-shirts van biologisch katoen, de meegenomen strandbal zal vast voorzien zijn van Max Havelaar keurmerk en de meegenomen condooms zijn vanzelfsprekend FSC-gecertificeerd.

Om zo bewust op reis te gaan mag nog zo mooi lijken, wanneer jongeren echter met het vliegtuig naar hun vakantiebestemming reizen, wordt hun duurzame initiatief volkomen ontkracht. In het artikel had naast de opsomming van verantwoord reismateriaal vooral aandacht worden besteed aan duurzaam reizen.

De begeleidende foto had op een station gemaakt kunnen worden, met een mooi beeld van enkele sportieve jongeren, die voorzien van een stoere backpack, op reis gaan per trein. Enige aandacht voor de voordelige ’global pass’ van de spoorwegen had in het artikel daarom niet mogen ontbreken.

R.J. TimmermansBuitenpost